FZR150要裝 bt090 bt39ss 17寸 請益（附圖喔）

暐智 發表於 2013-3-20 14:18
大家好像離題了..只是單純問個輪胎.沒要比誰快誰好

會說野狼猛只是因為他非常耐操..單套個65缸.小王化 ...

˙ w ˙ 很高興你牽了FZR這款經典車...

你就有機會體驗這台車的魅力...

你也可以試試看...

FZR原廠的錶...以黑底的二期錶比較準

白底的一期錶與FZ 2的錶都有點快樂

試試看FZR錶速120大概就跟狼表速140差不多..

風壓差蠻多的...嗯嗯嗯~~~~

在小弟模糊的記憶中(快十年了真的很模糊XD)，那時的愛車FZR第二次大修(含搪缸+區軸更換)後，為了解決轉速上升過快反而車速沒上來的情況，後齒盤不動，把前齒改為16齒，感覺還不賴。

m0955 發表於 2013-3-20 21:29
我NK龍是前輪090後輪003
前輪過彎下去超快的 看網友說090是胎型比較尖

受益良多～

m0955 發表於 2013-3-20 21:29
我NK龍是前輪090後輪003
前輪過彎下去超快的 看網友說090是胎型比較尖

受益良多～

olovenisae 發表於 2013-3-20 05:32
你每次文章都一定說:【建議你FZ/R去改個SRV或XV 250 保證你會...】
這樣的話.... 我不知道你本人是否為女 ...

原來你都偷偷在注意我唷~~~~~矮額~~~~

你真的有騎過FZR嗎? 知道47與66曲軸的差別嗎??

誰說改了就是為了要飆? 可以讓騎乘更輕鬆 更耐用 有力

你知道載人跑山路對FZR來說很痛苦你能了解嗎??

因為原廠車身設定不是配這顆排氣量的引擎改XV只是讓她恢復原有的動力

所以男生對女生的刻板印象就是...女生不能騎太猛的車..女生不能懂車 女生不能比男生更了解車



我會好好珍惜自己的 你也是....

這麼說好了~石頭橋系列的運動胎來說
bt39是最入門的半熱融,BT45那邊的就不考慮了那是旅遊用胎~不適合熱血及較高抓地力需求者使用
再來是090~而003事匕090更軟的抓利力與磨耗也是相對的
如果樓主之前是騎狼用9817,那我建議先從39開始,因為是較便宜也是相對比較耐磨一點的

但是39也有分~39→39ss
當然39ss是比較黏的

lucifer90140 發表於 2013-3-20 23:37
˙ w ˙ 很高興你牽了FZR這款經典車...

你就有機會體驗這台車的魅力...

原廠表全黑底是一期 白底轉速表是二期才對吧 改x-hot koso代工的表會比較準

黑底錶面-第一期,時速錶比較準確.
白底表面-第二期,很快樂.

我的1994 FZR已經把化油器和儀表總成都一期化了.....

至於47和66的爭議,我覺得沒啥正解也沒啥對錯.66+250up我也騎過,的確很輕鬆,起步很爽快,但整體就很沒仿賽車的戰鬥感,鬆散的五檔也很不過癮,然後看著轉速卡在8000就有種淡淡地哀傷.......8000是我原廠設定的換檔轉速啊......
如果是街車(FZ1,FZ2)配XV/SRV套件我覺得算很剛好,就是一台扭力充沛的街車,但如果弄在FZR上,要我趴著騎卻不能拉轉......很沒有樂趣XD

原廠配前16齒的確會變比較好騎,1~3檔加速的緊繃感會消除很多,但是會把6檔變得很軟......如果不能維持在7000轉以上,巡航速都會一直掉.

結論：我還是很不想改66,買FZR就是因為可以享受多缸高轉爽快感,現在哪台國產車可以拉到一萬三千轉還不斷油的？

st42294229 發表於 2013-3-23 02:06
黑底錶面-第一期,時速錶比較準確.
白底表面-第二期,很快樂.

感謝分享～真想看看您的fzr.感覺很完整～

st42294229 發表於 2013-3-23 02:06
黑底錶面-第一期,時速錶比較準確.
白底表面-第二期,很快樂.

我也知道仿間改66曲軸會剩下8000轉我也騎過朋友在南部那邊改好的XV250

可是我去改的地方...他們的改法就讓我改觀了...

他們的XV我一樣可以拉到12000也不會斷油...因為我現在裝XHOT的錶只能到12000

衝力到9000-10000轉還很明顯可以感覺到

聲浪也有點不太一樣..250的排氣聲明顯感覺很有力...

多汽門的聲音也比較明顯 超好聽的!! 怠速還可以聽到咻咻聲 這是以前沒有聽過的..

騎在路上 叔叔伯伯一直問 連重機都來關懷....

說我的後輪快磨完了

明明就還很有肉  = =

而且我也沒有引擎好好的就改

是因為引擎曲軸壞掉又吃機油電盤壞掉 啟動盤也崩牙 每次想騎都要用推的

手都變粗了...受不了了...

想說假維修之名 行改裝之實...

現在我也是原廠東西壞了就換改裝品...