本文章最後由 GTGT 於 2013-3-16 19:01 編輯
先說說當初要接觸輻射卡鉗的時候~其實沒有想過要換這麼高級的東西
當初也只是想把有問題的原廠卡鉗做處理好~結果陰錯陽差的就裝上了
BREMBO 848 輻射卡鉗了 ~其實當時只是想試試基本對四~不過那一年基本對四幾乎都大缺貨~好像是說義大利官方那裏要重做模具還是怎樣的~反正就因為這樣走上了使用幅卡這條路
848這一顆~真的是我試過的輻射卡鉗裡面~最線性而煞車力道也非常OK的一顆
可能32活塞配合原廠14mm總泵的關係~用在速客達上可以是說不會有太強大的力道去鎖死前輪~不過這顆我用2個月多(實際上只有用15天左右Orz)
其實這顆名字也不是叫848~只是因為DUCATI 848仿賽當初配上這顆卡鉗而給的名字而已
真正的名字我沒找到資料
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之後就換上了大家所知道的BREMBO 1098~全名叫BRMEBO M4
由於是當初DUCATI 1098/1198車系先行用上的原廠配備~所以簡稱1098幅卡
34活塞~也算是道路用卡鉗第一顆 一體式鑄造的卡鉗~也就是沒有兩片卡鉗本體用螺絲對鎖
所以剛性比較好~而煞車力道流失率也比較低
不過這顆缺點就是力道太大~裝上這顆之後~配合原廠14mm總泵~實在是有點硬
平常騎車壓拉桿前面行程使用下都還算OK~慢慢順順的煞車都不錯
但是!!遇到突發狀況淺意識下的緊急煞車~可能會讓你出事~
因為常常急煞下竟然可以把浮動碟外盤卡死到~去拉扯浮動釦~造成喀喀聲
所以換上他之後~雖然感覺煞車大比較能煞得住~實際上前輪你沒想過用好一點的輪胎
那你可能就是有種田的理想
不過這顆1098好看!!~大大的BREMBO紅字~深得我心啦
其實當初換848的時候~看到展示櫃這一顆~就覺得總有一天一定會買它的
結果心中的小惡魔還是打敗了理性~就買下去了
使用一年又5個多月的感想就是...這塊碟盤經得起考驗
因為1098真的很容易就讓這塊浮動碟拉扯~尤其在台北市路上很多突發狀況發生
不知道拉扯了多少次了
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在之後由於換了前叉~改裝前叉的卡鉗座準度不太夠而造成1098的來令片吃單邊嚴重~
不過還是用到2萬多公里的情況下~我看到以下這一顆......
BREMBO M50
這顆才亮相不久~也是目前DUCATI 1199車系與MV Agusta F4RR 的御用卡鉗
不過很好玩的~這次再也沒有人簡稱它是1199卡鉗了
由於在台灣價格偏高~用在大型重機車上其實煞車力道不是很夠~造成乏人問津
到現在一年多了~反而路上越來越多的1098出現~也沒看到這顆M50出現過
會換上這顆其實就是看上他的"30mm"活塞設計~
DUCATI 1199的性能表現比DUCATI 1098車系還高~怎麼會用上小活塞的設計呢?
除了減輕重量~就是要多一點線性上的手感~感覺有點偏向日系卡鉗的設計理念
當初換上它~老闆娘跟老闆都曾經跟我說~這顆力道沒有我當時裝的1098好~要三思一下~可能用了會不習慣~不過老闆他們不知道我已經被1098搞的精神緊繃了 ~所以還是給他用力的用下去!! ~
換上之後...
使用第一天感想~由於上班是跑外務的~一天就跑了100多公里~
這顆M50真的不錯用~我覺得蠻適合速克達的
原廠14mm總泵去推~非常線性~幾乎沒空行程~也不會死硬~~
緊急煞車~沒有像1098這麼容易鎖死刁住浮動碟外盤拉扯浮動釦@@"
不過相對的最終煞車力道沒1098這麼快出現~
但是至少不會突然鎖死有滑胎的可能
而跟1098都是同一款煞車皮(也同484鍍鎳黑 與 之後出的BREMBO M430)
在台北市各路段測試下來(包括信義路與南京路段)~
制動力道可以說幾乎都能得心應手的可以應付各種突發狀況
雖然配合原廠14mm總泵~雖然說計算一下放大倍率~好像沒有用原廠卡鉗好
但是理論上~實際使用手感才是最準確的
目前使用下比我848還更有線性感受~最終煞車力道其實跟M4差不多
不過煞車拉桿行程比較長~要多按下去即可
算是不用在提心吊膽的緊急煞車了
不過問題來了......
車子下導流板(下巴)~竟然磨到上面去了 (之前只有下面)
到底是煞車力道變大還是變小...個人感受是M50很得心應手就是了
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剩下就是給大家看幾張上車照~請大家多多過目一下嚕
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再來補充介紹 目前BREMBO 2013最新款的 一體式鑄造 輻射卡鉗
BREMBO M430!!
(照片取自網路上的捷圖@@")
這顆是跟M50長的一樣~差在活塞比較大顆的34mm目前只用在aprilia 新款 RSV4 R ABS / Factory ABS身上
未來台灣應該沒多久就會引進~這顆引進的數量應該是比M50還多
前提是價格要在2萬內XD~不然CP值還是M4(1098)比較好
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還有一顆一體式鑄造的輻射卡鉗
就是OEM給SUZUKI的M4X32幅卡
(照片取自網路上的捷圖@@")
不過這顆是用日規108mm鎖點距離~不像以上的都是歐規100mm鎖點距離
板上之前就有板友PO過文章喔XD~也有實裝上給大家看~
用的是32mm活塞~線性手感也應該比1098好
而煞車皮都是一樣的TT2910HH競技版來另片
用這款來另片還有一顆輻射卡鉗
就是有名的484 鍍鎳黑 輻射卡鉗
(以上照片就自己去GOOGLE一下嚕^^")
題外話:
不過484 鍍鎳黑 輻射卡鉗不是一體式的~
而是CNC鍛造兩片式卡鉗體用螺絲對鎖結合(2PIECE)
但是價格卻比BREMBO HPK那顆雙插銷輻射卡鉗(34+30活塞 CNC鍛造2PIECE) 還貴!!
也是32活塞~有分100mm與108mm鎖距
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