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G-DINK 300傳動零件配置簡單分享

来源: 傳動 kmorgan 2013-3-13 16:22 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:10 編輯


今天車子里程滿1000了
剛好有時間順手拆了一下,順便看看傳動的配置跟以往DINK250有什麼不同
傳動蓋共6顆螺絲,使用8號T桿即可拆卸
以下是隨手拍的圖片,簡單分享一下喽
開閉盤的尺寸應該是同DINK,Xciting250車系,但不是Nikita車系的鋁合金那種
離合器跟碗公之前沒看過這尺寸,碗公的形狀類似Xciting400的那種,前端鼓起來比較厚
但尺寸相對的比較小,不知道有沒有比KN7的大??
離合器代號為LHG7, 上頭有印FCC-TW應該就是台灣富士離合器公司製造的 G-DINK 300傳動零件配置簡單分享3431
碗公的形狀長這樣
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享2458
皮帶代號同樣為LHG7
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享4255
風葉盤就比較常見了~~代號KHE7
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享1568
普利盤使用6顆珠子,屬於跟DINK,EGO,Xciting250車系一樣的配置
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享1830
代號為LFG1
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享2406
壓板LBA7
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享6545
珠子重量為20g
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享2145
油門下去加速的峰值轉速大約在6200~6300轉左右,然後會掉到6000轉,直到時速破百後才會再上升
轉速維持6000轉表速最快可到100km出頭
目前最快只有在建國高架上騎到表速135km轉速約7800,感覺還尚有一點空間吧
不過起步抖動的問題倒是沒遇到!!


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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:11 編輯


哈哈 光陽現在的離合器碗公都走這種規格的嗎..


改車無底洞   所以  我用雙手將此洞添滿
3#
風之狼 2013-3-13 17:46 發文來自手機 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:10 編輯


稀有車種 特殊規格 讓你想改裝的機會都沒有



4#
kmorgan 2013-3-13 18:01 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:11 編輯



跟xciting400真類似~~不過小了一號



5#
kmorgan 2013-3-13 18:03 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:11 編輯



真的蠻特殊~~不過還沒有想改的衝動,原廠的配置蠻好騎的


6#
dan0918 2013-3-13 18:04 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:11 編輯


難不倒k大的 很快就會有新配置了
想當初180i有很多他也是第一個改的


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只怕沒時間去改~~哈  發表於 2013-3-13 20:40
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:11 編輯


不知與外銷歐洲版的規格有沒有一樣


咬人狗日益增多,與狗說理=對牛彈琴!!
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:11 編輯


G-DINK 300傳動零件配置簡單分享3671
這是小弟愛G
騎了6200多公里了
碗公早就變七彩...偶而會比較陡...
等待料件中(講真的還真便宜XD),我直接放棄所謂的"保固"了
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享7272
另外小弟還發現另外一個問題
這根連桿的橡皮設計怪怪的
中柱一放下來,所有力量都壓在前面的橡皮上
我有拆下來看,有一點爛掉的跡象
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下圖是小弟跟材料行叫的空氣芯料號
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尾速
8000RPM
135 KM/H
拉了很長一段...始終上不去
反正現在油耗一直維持在28KM/L,超滿意
所以就不會在意他跑多快了
用自己的雙手來做一台屬於你自己的車~GO!

本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:11 編輯


kmorgan~我要看開箱文,你po這個幹什麼G-DINK 300傳動零件配置簡單分享9022
要借偶騎一下G-DINK 300傳動零件配置簡單分享3083


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懶的開箱了~~下次直接看實車吧~~呵呵  發表於 2013-3-13 20:43
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:16 編輯



xc400也有這個橡皮,好像是輔助吊架用的 (跟ET8很像)
G-DINK 300傳動零件配置簡單分享1980
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kmorgan + 2 Nikita也有喔!

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