本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-22 14:10 編輯
今天車子里程滿1000了
剛好有時間順手拆了一下,順便看看傳動的配置跟以往DINK250有什麼不同
傳動蓋共6顆螺絲,使用8號T桿即可拆卸
以下是隨手拍的圖片,簡單分享一下喽
開閉盤的尺寸應該是同DINK,Xciting250車系,但不是Nikita車系的鋁合金那種
離合器跟碗公之前沒看過這尺寸,碗公的形狀類似Xciting400的那種,前端鼓起來比較厚
但尺寸相對的比較小,不知道有沒有比KN7的大??
離合器代號為LHG7, 上頭有印FCC-TW應該就是台灣富士離合器公司製造的
碗公的形狀長這樣
皮帶代號同樣為LHG7
風葉盤就比較常見了~~代號KHE7
普利盤使用6顆珠子,屬於跟DINK,EGO,Xciting250車系一樣的配置
代號為LFG1
壓板LBA7
珠子重量為20g
油門下去加速的峰值轉速大約在6200~6300轉左右,然後會掉到6000轉,直到時速破百後才會再上升
轉速維持6000轉表速最快可到100km出頭
目前最快只有在建國高架上騎到表速135km轉速約7800,感覺還尚有一點空間吧
不過起步抖動的問題倒是沒遇到!!
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