請益有關Racing King運動性?(文多)

別對他的前叉抱太多期待

這樣的問題，也受益良多......

家裡有 地瓜150 G5 150 NFT 自己擁有過勁戰 朋友有RCK借騎過 目前騎RV150

同樣光陽上吊架基本上都差不多 壓車的感覺就是那樣

地瓜雖為下吊架 但軸距作太短 重心偏高 動力做太暴力 不利於操控 也不好騎 但動力沒話說

反倒是NFT到讓我滿意外的....好騎 舒適性更勝RV150 原廠懸吊調校的不錯 而且還很好壓穩定性有水準以上...動力也算夠用

建議多去試騎吧

binetnet 發表於 2013-3-11 20:32
想請問一下這位車主
所謂過彎真的沒有勁戰穩
但是會落差很大嗎?

回版大的話~個人覺得RCK過彎改進之前RC車系太多太多了(個人覺得跟勁戰有的比了)!!!小弟覺得沒其過勁戰會感覺不出來喔!!順帶一提(傾角...雖然我們不是賽車...但是RCK傾角多勁戰車系帶多了)
至於版大說的搖晃...小弟認淺見是因為前叉跟後避震的關係吧!!!
我自己的RCK是買2012.5月的車...前叉為了不觸底.光陽硬是灌的硬到過彎壓到坑會有快要噴掉的感覺...這跟車架就一點關係都沒有...純粹是前叉的關係了!版大說是吧

怎麼不把G6列入考慮呢

RCK180,超5，G6
這三台裡面我會選G6
操控最好，油耗OK,車廂也夠
傾角與RC差不多，不大台
輪胎跟避震與RC一樣好選擇

上吊架的車種...
前後避震懸吊的搭配真的很重要!!
不是改裝品一定好,前後懸吊搭配得宜才是最重要的~

青菜蘿蔔,各有所好!RCK+1!

說RCK沒運動性有騎過RCK?真的會騎車嗎?
原廠懸吊原廠胎一樣可以吃滿  前後換大胎傾角更多

jogy22880099 發表於 2013-3-12 01:22
簡單分析RCK的運動性給你聽 , 我對RCK在彎道上做過相當多的調教設定和配置 , 水平懸掉那玩意兒不是沒用 ,  ...

感謝這位車友寶貴的心得
整篇回文看到現在,覺得RCK的問題都出在避震器上面
這讓我安心多了,至少不像G5真的是車架問題...

不過依我改裝SSC的經驗
其實SSC並不是讓灣中下沉量減少,反而是增加了

SSC主要是拉長引擎吊架的連桿,加大吊架的作用角度
重點是他改變了車架的應力
由原本45度(大約值)變成跟避震器上下同方向作用
藉此修正車身左右晃動的情況

可是避震器相對來說,吃得更兇...