尋找迪爵gy6接cvk24或26的直上歧管

諸位大大好!
小弟手邊有顆cvk24有加速幫浦型的化油器!原廠歧管會卡吊耳!換了悍將用歧管又撞馬桶!@@
誠心請問!
1:可有專用歧管可買?
2:請問cvk26化油器的歧管口外徑是多少mm?
3:若是無法找到專用歧管能否拿rv150用得cvk26無加速幫浦型的化油器直上?或是換改裝歧管直上?
小弟得老迪爵~也想來試試看cvk化油器功效如何?原廠汽缸
懇請先進為我釋疑

GY6 車系 有可以直上的CVK24 CVK26 他是沒有加速幫浦的 歧管免換 肥腸也不用換 長得跟CV24很像 但是真空閥是CVK的 給你參考看看 拍賣都找的到

原廠的就是24呀
要直上的的26是CVEK26

感謝大大的解答!
但小弟已注意許久!並未找到無加速幫浦系列的cvk24或26!
只找到cvek26!但他又少一跟真空管接頭!油氣回收的!在歧管頭下方!
再則小弟經濟拮據!只能使用中古品項!
所以小弟才會上來詢問先進們是否可以直上cvk26無加速幫浦型的(rv-150系列)
可有方法可以直上?或是換歧管後直上加速幫浦型的?

RV150 的我就不太知道了!! CVEK26 你油氣回收 直接通大氣就好了 我的也是這樣弄!!

先感謝解答!
小弟知道他是配屬24的沒錯!但是是cv24並非cvk24
小弟爬文甚多!對於cvk系統有著嚮往!想嘗試看看是否如諸人所說的那樣!
但又深怕gy6系統的9.2壓縮比~無法讓cvk發揮作用!故而遲遲未動!並於收集更多資訊後~
覓時而動!
由於小弟上班路徑需要大動力!故而已將cv24的主副油嘴做了匹配調整!原廠52.4汽缸!57.8曲軸行程
只動嚕普利珠~11*3   13*3
原廠化油器設定為108/35-附帶阻風補償!小弟的cv24是將阻風廢除關閉!以105/42做最大動力搭配!油針2又1/8圈為最佳怠速!冬季不須阻風便能發動!
動力堪稱滿意!唯獨油耗!所以想以cvk系統去增強霧化效果
上cvek26?小弟曾經想過!但是因真空管位置減少(油氣回收的)!再加上經濟不允!
故而尋覓中古品項的cvk嚕!
還有先進可以為小弟釋疑嗎?先感謝嚕!

感謝大大給我得靈感!
或許可以將其啟動器廢除~油氣管直通肥腸!
不過又怕油桶負壓過高而導致油氣揮發過快!@@將其閉鎖~更怕油桶變形(本人居住南部~夏季氣溫甚高)
評估可行性中

阻風門廢除.推測是將組風門電線斷開未過電的意思.此舉將使阻風門所控管油路呈現常開狀態.故而已有油氣過濃的疑慮.而後又將高低速油嘴號數加大.此舉又將油汽加濃.冬天氣壓高空氣含氧量較高問題易被忽略.夏天一到.油耗可能更恐怖.提供參考.建議調整傳動即可.小彈簧更換為光陽原廠品.大彈簧及皮帶(建議三星品牌)亦同.如不滿意再降珠重.先恢復既有性能再加以提升提供參考.
二.三期環保標準的迪爵.實力驚人

RV150的CVK26不建議改上~我是苦主
很難調，很耗油
調出來很狂暴沒錯
但要調的出來~目前看到9成以上都是調不出來居多~
CVEK26矇用就好

化油器都一樣調的好是神器調不好是垃圾