尋找迪爵gy6接cvk24或26的直上歧管

請問為何說,CVEK26矇用就好
我的GY6現在上62缸,也是用原廠化油器,加大,想要加大一號CVK26但是店家不建議
若是不好調,那直上CVK30會不會比較來的容易些呢

foolblue 發表於 2013-3-11 19:31
阻風門廢除.推測是將組風門電線斷開未過電的意思.此舉將使阻風門所控管油路呈現常開狀態.故而已有油氣過濃 ...

感謝大大提供給我得參考資

在此我先說明小弟的迪爵是如何廢除阻風的?
精通化油器的高手都知道!原廠化油器的阻風門是可以調整開啟時間!
他可以利用基座螺牙製體藉由螺牙旋轉去調整熱偶器的伸出長度!小弟將其調整至最長安裝後並以風槍吹阻風進氣口~完全密閉!我是以此法廢阻風的!
小弟因改三相而廢阻風!冬季寒冷期間~依然一觸即發!不會遲滯!目前油針2又1/8圈~
由於低怠速跟加速油路在cv體制上採用兩路合一制~小弟為求大馬力加速!將附油針更換至42~其加速性能以原廠缸體制~已達極致!坡度三十!可加速至時速80(高雄領口加油站前的上坡)
高速油嘴!更換至105~高速最極!只剩拉轉嚕!

charelie82110 發表於 2013-3-11 19:56
RV150的CVK26不建議改上~我是苦主
很難調，很耗油
調出來很狂暴沒錯

感謝大大的建議與說明!

由於現下無法覓得直上套件!故而有此想法!

不瞞諸位!小弟是一位汽車技師!對於機車系統!尤其是化油器!稍知一二

所以!對於化油器得調教!有難度的!小弟更想一試!

cv系統!應對gy6體制的9.2缸壓!小弟配得是42/105最為極致!想挑戰高一些難度的!只是~找不到應對得硬體!手邊一顆悍將150的原廠cvk24.5化油器!將是下個挑戰調教目標
rv150原廠用得cvk26~調法理應跟cv24相同!這是小弟猜測!下一顆入手將是rv150無加速幫浦型的cvk~
中古貨尋覓中~~

草山阿富 發表於 2013-3-11 21:22
化油器都一樣調的好是神器調不好是垃圾

此言深表認同!

兩陽車系小改建議CVEK26就好
58.5以上可以考慮使用CVK30，58.5也可以背CVK30
RV150的CVK26不推薦是因為
他風量油嘴要很大(58.5而言約125號)
但是要用到這麼大的油嘴前提是你汽缸頭要吞的進去
大多都是遇到吞不進去
照一般150調法(約115號)
會稀薄燃燒

charelie82110 發表於 2013-3-11 23:21
兩陽車系小改建議CVEK26就好
58.5以上可以考慮使用CVK30，58.5也可以背CVK30
RV150的CVK26不推薦是因為

那你手邊可有cvk26~rv原廠的?
若是用不到的話!能否割愛呢?

車上有一顆(現役)
啥時要拔下來~不知道
建議直接跟公司買新品比較好調整喔
我是比較推薦CVEK26
效果比較穩定好調整

charelie82110 發表於 2013-3-13 21:39
車上有一顆(現役)
啥時要拔下來~不知道
建議直接跟公司買新品比較好調整喔

大哥!
你得是現役的喔?
那可以請教你一些問題嗎?
歧管依然是原廠的嗎?還是有加大?
不會卡case啊?(更有興趣嚕)
能給個油嘴配置當參考嗎?

歧管改奔騰原廠的即可，不會卡CASE
58.5半組
125/38
目前最高紀錄拉到GPS132
起步可以浮輪
但是油耗很誇張~
有用LM2空燃比機調整過

charelie82110 發表於 2013-3-13 22:26
歧管改奔騰原廠的即可，不會卡CASE
58.5半組
125/38

也就是說!原廠gy6的就能用嚕對吧?
不拉條改58.5!配到這麼高的高速油嘴!@@
我原廠52.4汽缸!不就要配到115?@@
但是我的低速油嘴比你大!我配到42的!
沒空燃校正啦加速~~~好爽!CC
正準備出手購入了~cvk26rv版