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過彎時的姿勢

来源: 技術 馬卡 2013-3-10 18:32 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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在49秒時的姿勢 為什麼不能往上彎 而要保持直線?過彎時的姿勢5317
還有1:06處 這三個圓圈所代表的是什麼?? 過彎時的姿勢5025
會問這些試想要改善騎乘上的姿勢 對不起小弟不才過彎時的姿勢4478
還有請各位經驗豐富的大大來解惑 過彎時的姿勢1392
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2#
z83ru86 2013-3-10 18:44 只看這個作者
北宜路超爛..壓彎很帥但是太危險了吧.!!
題外話..壓壞的護欄能不能跟那位騎士求償....

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壓爛的....菜車也不少.....晚上都在吃金幣  發表於 2013-3-11 13:15
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北宜灣中都水溝蓋....還是台七乙好  發表於 2013-3-11 09:57
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南投要上九族的山路都比北宜好= =....  發表於 2013-3-11 08:35
我覺得北宜的路還不錯啊...  發表於 2013-3-11 07:31
本文章最後由 godpasser 於 2013-3-10 19:44 編輯

那張應該是說壓車壓到磨中柱懸空後噴出去 你仔細看後半段有說到...一直磨中柱
所以一些比賽車會拆中柱 甚至側柱

另外壓車有同頃 側掛 還有一個忘記了 逆操舵

同傾就是影片那張一起和車子同角度傾斜
側掛...GP那種

逆操舵就是直立身體

那個好像跟重心有關係 下一個補充0.0...

之前腳傷還沒好就去跑大埔 G5真的好不穩定阿...
然後坐姿從同傾怕飄改成往後坐直接趴著車子
這樣壓過去本來怕滑出去的路都很好過了
不知道為什麼

且莫名奇妙的領悟了啥叫做側掛...
我居然想直接把車子往迴轉中心壓然後就這樣順順過去了...




感謝版友啕泰螂提醒...

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逆操舵是過彎前的一種前置動作,也可說是一種手段,但;他不是過彎的一種方式  發表於 2013-3-11 11:50
叫外傾  發表於 2013-3-10 20:39
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逆操舵也不一定是直立身體,也可小掛;例如左彎龍頭稍微打右邊  發表於 2013-3-10 20:23
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另外一個叫"逆操舵"  發表於 2013-3-10 19:36
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
4#
peprhr 2013-3-10 18:48 只看這個作者
1分06秒的三個圈,應該是指騎士「沒戴防摔手套、沒穿車靴、車的中柱,沒拆」吧























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大大好眼力呀!  發表於 2013-3-11 17:10
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沒戴手套、沒穿車靴、沒拆中柱 +1  發表於 2013-3-11 09:54
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好分析!我還想太多以為是三點沒有保持一直線  發表於 2013-3-11 01:15
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  發表於 2013-3-10 23:02
SYM 風100.前輪正新C6146.後輪C6016N.
普利珠6.5gX6。1500轉大彈簧.
身體不能往外是因為這樣同樣的速度車子要壓更低
而且車子的穩定性跟操控性也會比較差
圈圈分別是中住.水溝蓋.裝備不足

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  發表於 2013-3-11 03:18
換大胎傾角差滿多的  發表於 2013-3-10 20:24
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  發表於 2013-3-10 19:26
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改大輪會不會好很多QQ?  發表於 2013-3-10 18:50
老車也是可以很威的,只是看你要不要用心照顧它
騎著風光在場上卡普是一件多享受的事情阿

風光大改造完成進度90%
請問各位 路線上 是不是有更好的選擇...?

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我覺得不用刻意壓車 這才是最為上選  發表於 2013-3-10 19:11
重心問題

三個圈
第一個 手放的地方錯了 他是含著煞車在過
第二個 腳放的地方錯了 不能完整提供所需要的力量
第三個 他卡到中柱了...

不過以上都是個人推測...

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我也是想這樣!! 含著煞車過彎 沒靠油門修正路線 腳的部分 放在那真的沒辦法出到什麼力  發表於 2013-3-11 15:36
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三個圈跟我想的一樣  發表於 2013-3-10 23:41
EV4 Power_風光
49秒處
大概是因為你往上彎
車子會因為重心而再增加多餘的傾角

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  發表於 2013-3-10 19:25
亮還要更亮
追求極端的亮點
用盡量不影響他人的方法去改車
不管換多大的輪胎
用多完美了路線
都還是有極限的
超出了極限一樣就是噴出去
一切都是人的問題

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超出極限+1  發表於 2013-3-11 07:56
老車也是可以很威的,只是看你要不要用心照顧它
騎著風光在場上卡普是一件多享受的事情阿

風光大改造完成進度90%
現在的北宜路哪裡爛?

或許以前的路面你沒看過....

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我從雪隧沒開通前就開始開車跟騎車,說好..我只會笑笑...政府錢都不知道麼花的  發表於 2013-3-11 10:39
現在都重鋪過了~~ 騎起來真的挺爽的XD 只是坪林往新店方向還是有點........  發表於 2013-3-10 20:10