過彎時的姿勢

不過就是壓太低碰到中柱而雷殘
沒這麼複雜

個人認為速可達過灣還是保留一點  畢竟引擎型式與擋車不同

就算中柱拆掉 別忘了 還有左右護法

左護法 傳動蓋 右護法 排氣管

北宜摔車影片很多都是 磨到傳動蓋 排氣管而導致

輪胎離地失去抓地力 而噴出去

壓那麼低 人比車兇是沒錯
但是超過極限 就是摔車 ....

看完之後怎麼有種快感 人的問題比較大 耍帥不成反犁田

godpasser 發表於 2013-3-10 18:47
那張應該是說壓車壓到磨中柱懸空後噴出去 你仔細看後半段有說到...一直磨中柱
所以一些比賽車會拆中柱 甚至 ...

逆操舵是過彎後要將車身修正回到行進方向的一種手法吧!?(像甩尾龍頭修正成與車子所對的方向相反)
你說的另外一種叫做外傾

內傾:不將屁股掛出車子,掛出去的叫卡普(GP那種)
同傾是像影片那種
另外一個是外傾,就是身體與壓車方向相反 ,不過這比較少用~

(之前上網爬文知道的,時常有人對於這個不太清楚~有誤請鞭小力)

個人覺得是彎中叼到剎車才噴掉 (他前一台白的感覺比他還快還不是過去了)  

而且主角身體的頃角外頃的很厲害...相同速度下同頃可能剛好一拜不磨到東西就過去

只增加車子的頃角而非轉移重心 除了增加車子噴掉的機率 實在想不出還有什麼好處

十方除強 發表於 2013-3-10 20:46
北宜公路 我去過2次 沒想中的濫 很好跑 那些會摔的根本就是路線問題
可以挑戰136 看哪一個比較濫就知道了 ...

我老家小烏來上去往北插天山那段路

我可以保證依照影片上的速度去跑

沒有一個人摔到山下我跟他姓