新手請教:Z1 125速克達中最高等級的8孔噴嘴，可能改裝在G6嗎?

個人給你個建議，買車是買順眼自己爽就好，很多廣告都是商業手段不用去注意這種小細節，原廠速可達再怎麼會跑也都是在伯仲之間，如果原廠的都那麼好也就不會有人去改裝了是吧?

要不直接改裝個蓮蓬頭上去

個人比較想要Z1的可折式後照鏡

個人覺與其研究噴油嘴孔數,不如4V缸頭潛力較大,光進氣截面積就較大
噴射會不會跑要引擎整體性搭配,凸輪軸揚程`進氣流量`進氣流速...這一切用流量台測試過才準
會跑`空污能過`省油就成功了噴油嘴越多只能說油氣霧化越細,但就跟噴墨印表機一樣,它會堵塞,定期要清

記得也看過說空濾越大 , 動力也會越好

我的NEX空濾就很大 , 噴嘴也是6孔 , 但動力卻是溫順型...

動力對我沒差 , 如果6孔有比較省油就好 , 這台車看不到的地方用料都還不錯

噴油嘴積碳,真是個好問題,我搜了一下它網,如下:
http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... 080602/10/22i7.html
這個有些奇怪,一般是積膠吧?積碳這個問題是否是在內部受高溫影響?
本來想搜一下關於孔數的問題,看到一篇,有興趣的可以研究一下
http://www.tyai.tyc.edu.tw/am/mtkao/file/car/a/car-a7.pdf
這篇給它有些長,內有不少供油系統的知識.

roger4259 發表於 2013-3-1 20:43
記得也看過說空濾越大 , 動力也會越好

我的NEX空濾就很大 , 噴嘴也是6孔 , 但動力卻是溫順型...

NEX ADDRESS本來就是設定省油代步車

你想騎快Suzuki有其他車種讓你飆

cocobox 發表於 2013-3-1 19:48
三陽原本的可變進氣系統
已經玩不出什麼把戲了
所以現在改玩8孔噴油嘴

三陽原本的可變進氣系統
已經玩不出什麼把戲了
所以現在改玩8孔噴油嘴
再怎麼玩
它還是一台塑膠車
一定都有百分之七十的動力損耗
玩不出什麼花樣的



70%的動力耗損?

軸馬力10P 經過變速之後的輪馬力 只剩3P??

怎麼事實上好像不是這樣...

70%動力耗損也太誇張

我的4噴新勁戰噴油嘴是6孔
而超5 150噴油嘴也一樣是2孔
孔數多霧化效果好我真的感覺不出來
要說省油....最大馬力扭力往高轉延伸會比省油點我還相信
缺點就是低速不好騎....但是慢慢騎就是省油

singer 發表於 2013-3-1 18:31
噴油嘴的位置在進氣門前面
請問為什麼會積碳呢?

積碳除了燃燒室會難道節流閥就不會嗎?
還是說機車沒有汽門早開晚關的問題?