想改缸嗎?看完這篇你會有不同的想法

不曉得這原廠車,算不算改缸!
而小弟知曉的歐規Majesty 有販售125 150 180皆使用同一顆引擎~缸頭也未更改設定~有拉條又擴缸~那到底?????
嗯!個人認為不要太偏激的設定下不論是不是原廠~都有其耐用度
樓主的論點~嗯!小弟感覺或許只是某些車種不適合改裝~並非全部!

我覺得店家手路才是王道...選料第二..設定第三..保養第四..里程數跟黃金右手第五

如果真的沒心專研的我覺得還是原廠缸多少騎..等掛引擎在想改缸

太多改失敗的例子讓我知道我膽子小

我新勁戰雖然也買馬露喜的缸跟電腦也沒裝阿...原廠就還很非常好..等壞了在說

娜希亞 發表於 2013-4-13 19:53
我覺得店家手路才是王道...選料第二..設定第三..保養第四..里程數跟黃金右手第五

如果真的沒心專研的我覺 ...

非常低跟娶到林志玲差不多

原廠車的零件強度絕對有計算過，我是不懂歐洲這款車125~180引擎內部的詳細零件有沒有差異? 但值得相信的是，原廠用料絕對夠你操死他。
我們別說國外好了~來說台灣就好~原廠的料件全部都由原廠做出來的嗎?反而有更多的零件都是代工廠做的!我拿一間很有名的代工廠x達來說就好~零件強度會低於原廠嗎?這間代工廠還出了更多比原廠耐用的改裝套件~我想這個很多人都可以印證!!
上面有大大就指出~車子是機械的東西~它不會騙你~料好料壞只看你願意拿多少出來換它!!改裝引擎有太多需要去考量~很多都是人為因素~不能以偏概全~但可以肯定的是~好的改裝品強度絕對比原廠強!!(不然碳纖維是假的哦)
不相信店家技術~那可以跟我一樣自己學著去理解去改裝~而不是錢丟進去等結果~然後不滿意在來怪物品料件不好~這樣有失公平性!
而有些有口碑~技術好的店家當然收費也不會便宜!!
要馬兒好又要馬兒跑卻不給馬兒吃草..........
以上供你參考!!

嗯!那假如拿原廠180的缸來裝125的車上，這樣算改裝車還是原廠車呢？
有幾套專業用的設計軟體有提供測試模組軟件，計算那些測試沒有想像中困難或神秘，因為電腦加軟體已經幫你完成了，大廠也是用這幾套設計軟體在製作新車

knamk 發表於 2013-4-14 10:56
原廠車的零件強度絕對有計算過，我是不懂歐洲這款車125~180引擎內部的詳細零件有沒有差異? 但值得相信的是 ...

當然料件強度越強越好啊!
成本呢?重量呢?
以我本文1樓那邊的資料，連桿的強度預設比設計值強度多25%
這是一種『安全與耐用度』上的『強度預留』
那原廠為何不把預留強度多設計到80% ?為何不是越強越好?
當然是計算過成本與實用性，多25%強度已經足夠你日常狂操用了


但是改裝就只是單純的提升Power ，強度設計在哪?
一直在講要『馬兒跑卻不給馬兒吃草』
動力的提升卻沒有強度的提升
別再跟我說什麼順順騎
哪天爆力騎乘時後，引擎強度的考驗就出來了


提升動力，提升動力~
車架呢?
制動呢?
不如買一台原廠設計的大馬力車子還比較省

也不算鑽牛角尖，當發現180與125僅只有差別在氣缸缸徑，其它零件，車台等等全部都一樣的時候!
就會有這樣的疑問!
設計軟體請搜尋CATIA

超級大黑熊 發表於 2013-4-14 13:34
當然料件強度越強越好啊!
成本呢?重量呢?
以我本文1樓那邊的資料，連桿的強度預設比設計值強度多25%

請問一下~是誰跟你說的改裝引擎只是單純的提升power??改裝只有單純的套缸就叫改裝??你有沒有接觸過改裝品的製造商??有沒有接觸過很要求的店家??一樣是125cc改58.5為什麼有些知名度很高的店家收費比別人貴??這些都有關聯的好嗎?而你一直在說原廠比改裝耐用!!那怎麼還會有改制動和車架的問題呢?
改裝不只單單在動力上改變叫作改裝~因該說~你只要改變了原廠設計就叫改裝!!
單單拿引擎改裝的完整度來講~就有很多要計較了~完整度高的改裝~強度與耐用度也不會比原廠差~甚至於有的比原廠更好!
改裝的原意是在提升原廠不足的部份(不然改傳動是改心酸的哦)~而目前有很多新出來的車種還流用舊車種的零件共用~那不就也是改裝??
有些改裝想要朝廠車化設定~這個就不能拿來做耐用性的比較!!這跟要不要買部大馬力的車沒有什麼關係!!每個車種都有車主想要增強的部份~這些都算改裝!!
踓然你是原廠控~但是不因該以偏概全的認為只要是改裝就不好!!只能說你7年的改裝歲月中~沒用到對的貨~沒遇到對的人!!
以上供你參考!!

180比上125售價可能多兩萬，又要多繳稅金，那我可以選125只花一萬以內單套180缸!
但重點不是在這邊，而是小弟說的並非所有車種都不適合改裝引擎!只要適度!
題外話，我會為了想了解更詳細的資料，去花費一筆金額跟時間來得到資訊!不會只有爬文!很多東西是找不到的!非得實際上比對或詳細量測才會知道!
改裝也並不一定什麼東西比較貴，樓主覺得傳動跟引擎比較?
小弟車上傳動一套差不多兩萬左右，跟單套缸比也是xx比雞腿!

逛了逛~~

看了看~~

其實這邊是改裝版.....發這文有"踢館"的感覺耶~~~哈哈

有些車子確實不好改....原廠空間已經很小，所以失敗率就很高!!!
必須在材料...缸壓...供油...散熱...等等去做更精準的調配!!!

但有些車子....原廠根本從125~300cc都共用基本引擎基礎
原廠就能留用許許多多的配套....
那其實也蠻適合改的~~

原廠的大cc數
說穿了就是"正廠改裝車"<----單指共用case而言

整個新設計就算砍掉重做


原廠就是多了些
保護<--限轉
測試<--上測試機
計算<--3D圖模擬

一般改裝都要效果.....越重視性能效果
當然就會犧牲掉耐用度.......


還有也不能說原廠就很耐用
若是解限....又不斷的逼出性能......
一樣也有出怪手的可能.....

~~參考參考~~