想改缸嗎?看完這篇你會有不同的想法

改缸耐不耐用這問題早就已經討論到爛掉了
我覺得什麼車都有可能會吃機油
好比某牌的彎道情人我認識的2萬多公里就吃機油了
那要說原廠設計不好壓縮打太高還是說騎的人右手不聽話?
有的人可以騎五萬公里不縮缸不吃機油
有人才騎一萬多兩萬多就吃機油
那是為什麼?
我想就是每台車組裝上多少都有差異
手路很重要保養也很重要用料更重要
常常聽到很多人說要改缸不如買重機
但我卻沒看過他騎重機...
喜歡騎車不等於一定要騎重機
這都只是個人感覺錢在自己手上要怎麼做也是自己決定
重要是快樂就好

我覺得你想改車 那你必須先了解其中的原理 和特性

而不是什麼功課都沒做  一昧的只靠"運氣"去相信店家的技術跟良心

當你有做功課  跟店家交互討論 這樣才是改車最大的樂趣吧

時代變遷
技術進步
硬體提升
用料不同
數據逐步公開化

現今百家爭鳴的時代
很多事情無法以偏概全
找對車行找對動工的技師
則是自古以來很重要的一環

改缸追求的是速度.動力 早就該有心理準備 要嘛就花多一點上好一點的料 怕這些風險還會改車? 我愛RSZ 想讓他跑的比125還快 叫我換大CC的車 但卻是一台陌生的車 人車是有感情的.

改車不就是原本設定不符個人需求
而下去做修正
改車要知道為何改而改.

我的最近騎了1萬5~經歷24H回來~有油耗比改58全套還差...下引擎查看缸頭裂了...
新車沒拆過引擎也沒換過火星塞...最後大家想破頭才想出....會不會是現在車都追求環保要求完全燃燒...我相信10噴射勁戰9台火星塞是白的~~稀薄燃燒的現象~另一台是一交車就換電腦供油重寫...我剛頭裂大家集思廣益想出來可能是稀薄燃燒~加上24H不休息1300多公里~~的征戰...他不堪負荷就裂了...因為想不出其他理由~都下引擎....換大CC數引擎...原廠缸直衝66+600~~改缸怕是因為你沒做好萬全準備~我有汽車也有腳踏車壞了不用怕~~要少少錢發揮大大效能真試是勤儉美德嗎~各位有看過蠟燭越燒越長的嗎....車不養要快又要狀態好~~改車在於獨特性...在於我的車跟別人不同..車子本身沒有罪...有罪的是騎乘者本身~~改缸會變的跟賭博一樣...這麼多年我看下來~~原因就是:學藝不精的店家越來越多~不肯承認自己問題也越來越多~這也不怪他們一間車店一但承認這是我改差了~改爛了~客人多少會流失~看別人改差就不敢去了...照成店家與客人之間糾紛越來越多~~本來想改的旁觀者...看了也會出現矛盾~這現象也照成一部分~現今改車像賭博~改的好就衝前頭~改的鳥就路邊推~只能說亂象啦~~改缸是自由意志~錢在我口袋我要做公益或改車也是我的自由~~~改了就要受得起~~要爽就要付出代價....天下沒有白爽不用付出的~這比喻好像有點降低格調了~

今天又把之前附的兩個檔案看完，再看看身邊那些改車改缸的朋友.....

好險我有改，而且多半都是自己慢慢學，自己親身體驗，我認為改不改車不是問題，問題也不是改缸耐不耐用，而是改的人自己本身的認知還有願意付出多少金錢時間換來多少的回報，車子是機械不會背叛你，他只是忠實的反映身為車主的你所給他的一切!

各大車廠(汽車&機車)也都有出自己的特式版，改裝版，甚至是改裝套件，難道這些套件改上去也都一定會容易壞?那原廠的都不會壞?咬定改裝會壞這點的話就太以偏概全。


PS:回樓主，其實是台灣沒有，並不代表別的國家沒有引擎相關的原廠升級套件，台灣只是這世界的一小部份，有的時候放開心胸一點會看到更多的東西。KTM，YAMAHA這些國外車廠其實都會提供升級套件，很多當地的經銷商也會提供升級，也有原廠保固跟認證。
沒錯，車子我玩了15年以上，機車斷斷續續大約也五年，的確不算久，我會好好體會的。 :)
別客氣!

@@!!!是我資訊太快還是大大你lag??機車原廠出的改裝套件沒有引擎相關的??那三陽的高手窩是什麼??irx115改150套件不就是三陽自己原廠出的嗎?
賓士都有amg出引擎改裝套件哦!!
給您參考!!

EvoDrifter 發表於 2013-4-5 12:16
今天又把之前附的兩個檔案看完，再看看身邊那些改車改缸的朋友.....

好險我有改，而且多半都是自己慢慢學 ...

我跟大大的看法相同~今天那怕你只是改了個燈色都算是改裝~但是改裝分很多種~不能以偏概全!!

請問黑熊哥
那我如果RC125 改原廠曲軸 原廠缸頭 原廠ECU 原廠噴油嘴 原廠管  這樣算改裝嗎 會不耐用嗎 會不會過一陣子因為公司的活塞環產生耐用度上的問題呢