上一篇文章 VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導
已經跟各位介紹過G6的特點
很多網友除了對G6感興趣之外, 對G6車上有哪些零件可以裝到G5車上也很好奇
現在, 就讓我們來比較一下G5和G6的差異吧
(以下的比較都會先貼G6的照片, 再貼G5)
置腳空間比較
(請注意與SHOEI X-11的接觸點與間隙)
G6
G5
用捲尺測量腳踏板的空間距離
G6是25.5cm
G5是25.7cm
兩者雖然只差了0.2cm
但是整體空間用起來的感覺不一樣
前置物箱的比較
G6明顯比G5大不少
G6
G5
如果拿600cc的飲料罐來比較的話
就更清楚了
G6可以輕鬆放入兩罐
G5只能塞下一罐
坐墊前方掛勾比較
G6
G5
可以明顯看出G6多了防跳脫掛勾
東西可以更穩固的掛在車上
後照鏡寬度比較
G6寬達18.5cm
G5則是15cm
把手寬度的差異
G6的手把寬度為70.5cm
G5的手把寬度則為72.5cm
或許有網友會問, 到底把手這2cm的寬度差
對騎乘有什麼影響呢?
各位看一下騎乘姿勢的差異吧
這是G6
G5
由手臂的角度可以明顯看出
G6的手臂彎曲程度較大
表示G6騎乘的舒適度比G5更佳
同場加映: Racing 150坐姿圖
看起來比G5更戰鬥啊啊啊
裝上後照鏡的寬度比較
G6是83.5cm
G5則是86.5cm
如果G5裝了G6的後照鏡
則寬度變成.... 87cm 
G5裝了G6後照鏡的實拍照片
中柱位置比較
經過比對, 我們發現G6為了使傾角更大
也修改了中柱固定點的位置
G6
G5
G6將中柱固定點的位置往後延伸
使得轉彎的時候更不容易磨到中柱
傾角也比G5大上許多
車尾造型
G6的屁股造型與Racing King較類似
G5反而比較渾圓
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零件交換篇
輪框交換測試
前輪框比較
左邊是G5的輪框, 右邊是G6的輪框
實際安裝結果, 可以直上
後搖臂比較(俗稱後排骨)
上面是G5的後排骨, 下面是G6的後排骨
卡鉗固定座距離
G6是99mm
G5也是99mm
後輪框比較
右邊是G6的後輪框與輪胎, 左邊是G5的後輪框與輪胎
G6的120/70-12明顯就比G5的110/70-12大上一截
後輪框的另外一邊
後輪軸粗細也是一樣的
於是, 當我們將G6後輪框裝上G5的時候
輪框和排骨都可以直上
但是....
原廠的後卡鉗卻卡住了 
換個角度看一下
G5原廠的後卡鉗座剛剛好卡在後排骨和碟盤之間
所以, G6的後輪框是不能直上G5的
需要經過某些修改才有希望
G6的VACS空氣濾清器交換
右邊是G6的空氣濾清器, 左邊是G5的空氣濾清器
左邊是G6的空氣濾清器, 右邊是G5的
G5/G6兩個空氣濾清器一比對
固定點完全不一樣啊.............. 
如果裝上去的話, 還會卡後避震... 
所以, G6的空氣濾清器也不能裝在G5車上
動力測試篇
我們將中和武田車業的Dynojet拉出來的馬力比對一下
卻有了驚人的發現
不管是G5 150還是G6 150....
官方數據都是寫14匹馬力
但是在同一台馬力機上, 測出來的輪馬力卻有將近2匹的差距
扭力則相差無幾
除此之外, G6 150的最高速度也比G5 150多了3~4 km/h
既然是一樣的活塞, 一樣的汽缸, 一樣的傳動系統
為什麼馬力會有這麼大的差距?
我們繼續拿Racing King 150水冷引擎的數據來比對
Racing King 150水冷引擎的輪馬力比G5 150多了1.2匹
達到10.5匹的動力
但是還是小輸G6 150氣冷引擎榨出的11.11匹啊 
如何在同樣零件的狀況下多榨出兩匹馬力?
我們只能假設...
應該是G6的噴射電腦供油程式寫的比較好吧 
謝謝各位
題外話....
光陽果然有幫BMW代工 
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