2013年台鈴還不出新車嗎....

近年來台鈴的銷售思維滿違反ds曲線的...
通用型發動機+通用型車架雖然能降低生產成本，但也限制了車款的發展空間，改半套殼的music某種程度上和土炮愛好者的改造沒甚麼差別。車款少了，也缺乏低價車款來擴張品牌市佔率，現行車款中相對低價的address也還不算真的能擠到5萬上下的價格區間，少了像以前swing/xr價格等級的低價車款，台鈴的市占率也日漸黯淡...也許它想走精品市場路線吧...

不過為了減少車子被人撿走的機會，私心還是認為台鈴能重返5~7%就好了

我倒是覺得這樣的新車率就夠了
在路上辨識度夠高
而不是出了一堆版本在路上感覺好像都差不多
好吧大概是因為我喜歡這種獨一無二的感覺

說真的 是ADDRESS車系賣得不夠便宜!!!

五萬起跳我就再買一台V125S

與其出一些換湯不換藥的小改款車型 不如投注心力在大改款上 或是開發新車款

看看music吧 換湯不換藥的車型果然被淘汰

況且 這引擎族很耐用阿 吊架設計也很穩定啊

如果希望車廠改至少也提出些有用的建議吧

車賣越來越貴倒是莫名其妙 漲幅這麼離譜 怎麼還有錢去買布丁雪糕吃

台鈴基本上就一顆引擎，要通吃所有族群很難

當年的AN/UE引擎還有馬力王的優點，現在的話...最輕的125跟最大的車廂。但對我來說125cc重量輕非必須、要車廂裝漢堡就有，所以我的星艦退役後，我沒辦法再支持台鈴，只好跳槽了。

現在買台鈴真的是要有愛

看到近年日系廠的動作，純粹把台灣當殖民工廠的心態已經很明顯了

說不定正在偷偷磨刀，等時機到了來個強悍車種

NEX有人說要改版阿
G6北區試乘會就有一位台鈴高層人士跑來踢館，並告知這個消息

我喜歡台鈴的平衡&穩定..也很期待它出新車..
但是台鈴畢竟受鈴木的技術控管..要新車有得等..

不錯啦!!
這幾台不用拼命換貼紙改拉桿，就賣得不錯啦!!
平凡低調風!

來個水冷SCEM，大概就打趴各車廠了
雖然車剛買，如果出會很嘔，但是能夠看到台鈴進步，也算是欣慰了

題外話
看到自己的鐵拳比人家耗油，又沒人家會跑，真的很心灰意冷...