2013年台鈴還不出新車嗎....

ss40512 · 2013-4-5 22:31

我不指望出新車我希望重機一律國產價格下殺

redcomet0222 · 2013-4-6 10:14

國外主力戰場是250-650這段

單純代步用的小車其實125這級距一顆引擎多車種就夠用了吧

只是台灣市場很奇怪;該自由開放的不開放,變成小車成為主力....

國外廠不會把技術力表現在單單台灣的小車上是很正常的,你會發現台灣機車場算外商的幾乎都這模

式

而不是多了幾個LED就能呈現出跑車風格......

edison1984 · 2013-4-6 14:48

想請問有這困擾的朋友我173公分 85KG 騎Address 125 會不會很怪阿??

感覺像騎迪奧50.....

boukenger · 2013-4-7 22:51

說句不客氣的話
台鈴真的越來越趨近於台本的作風
雖然不否認ADDRESS車系跟GSR車系真的是不錯啦
(老實說如果價格能回復到之前的親民的話其實Address車系在城市是很實用的)
可是台鈴不管是在小車還是大車策略上真的是太保守了

說到這重車部分之前不是有說要進GSR750嗎
怎麼沒下文啦???

LukeChen · 2013-4-8 11:46

現在台鈴的問題就是車款雖多，產品重疊性卻過高，GSR和NEX根本就同款車，V125G、MUSIC也同款、V125S勉強可算是介於中間的另外一款，既然引擎都同一顆，省了不少模具和開發費用，實在應該把價格回饋給消費者以提升競爭力，然後好賣的車款留三台就好

別忘了自家車的核心價值：簡單、耐操、日系品牌，雖然我不是PM或行銷專業，但現在台鈴的產品策略任誰看起來都會覺得雜亂無章