為何90年代的迎光150水箱設計在引擎右邊？這樣如何有撞風冷卻效果？

二十年前,我和我同學一起買了兩台二手迎光. 兩個人到現在談到當時那兩台車都會噢到不行.
耗油超凶,熱度太高,吃機油,電系糟到不行. 搪缸一次,重做汽門,不到一年,又換全新汽缸;一年後缸壓又沒了.
整流器每週都燒壞. 全車電系重整,每三個月就要換電瓶. 車身重心不對稱很明顯;轉彎角度也不能太大. 加速也差....

我為了迎光最近幾天才辦了帳號.....

那維基是我創新頁面的當初是參考別人的文章
剛好對開式坐墊那邊沒仔細看(感謝30樓yongx13的提醒)
現在已經更改了




剛好我有迎光跟名流
可能我是運氣很好這兩台迎光不太會吃機油加上前車主都有換機油濾芯
又剛好一台一代 一台二代
聽說一代很猛這點目前還無法體驗 前車主都沒在顧傳動
導致整台車很頓



為了這台車從台北跑到台南.......





這台二代就好很多了只是化油器的混合比螺絲磨損
傳動狀況不錯 水溫都正常
油門還不到一半表速就85



這台名流是在三重的某橋下買的
狀況很好
(後面的阿伯還往這看)

目前迎光的缺點我是還沒碰過,可能是因為很少騎吧
兩台的壓縮比似乎還很高,排氣聲都很渾厚,有力



之前為了修補殼時把車搬到家裡把車拆了
才覺得迎光的引擎真的很重,隔天搬完腰酸背痛