為何90年代的迎光150水箱設計在引擎右邊？這樣如何有撞風冷卻效果？

90年代初Y牌上市一款很夯的迎光150
為何它的水冷式引擎水箱設計在引擎右邊（氣冷車散熱風扇那位置）
這樣水箱有撞風冷卻效果嗎？
它的水箱循環路線是怎麼走法？

標提請修正水箱設計在引擎左邊
水箱設計在引擎右邊
現y牌四型程vino還不是同原理在相同位置

那一台是很特殊的一台車，只有水冷汽缸頭

水箱放在那，是直接利用引擎風扇，直接散熱

所以，他不是很需要撞風的~~

90年代..很多人最大的噩夢就是迎光150...吃機油等毛病嚇死一堆人..引擎難拆又重..修理沒把他毛病改良..半年後又復發.絕對讓你  買的開心.修的痛快..(以上是朋友兩位親身體驗的)..那該死的VINO50..哪有水箱放旁邊又沒風扇的..停紅綠燈或市區.等於慢性引擎自殺

講的兩台 都算是山葉的 地雷車
迎光這款車 真的是毛病一大堆
四行程水冷VINO 也一樣  一堆病
零件難拆 維修不便
水冷排在電盤那 又沒風扇 散熱差
重點是 會去買那種水冷VINO的人
大多是女性
知道 換機油 就不錯了
水冷系統 別傻了 可能騎到縮缸
女車主才知道 原來自己車是水冷車
路上看到水冷VINO的 引擎狀況 一個比一個還慘
買水冷VINO 不如買二行程VINO
好騎 問題少 保養又簡單

迎光150的毛病史
1.水箱風扇皮帶常斷，造成溫度升高。
2.水箱風扇皮帶普利盤c型環常噴裝，造成溫度升高。
3."水龜"油封密封不好，造成牛奶雞油的產生。
以上都是水冷系統出問題，就算修好也撐不久....它主要靠區軸的動力，將小皮帶套在電盤上，帶動上方小風扇
往水箱吹送~

前陣子剛好有拆一台整理剛好有拍照

也許太靠近引擎，皮帶受不了高溫，結果散熱就不好啦...

設計上有些問題，進入引發的冷卻氣流不應該是熱的...尤其是散熱排的熱氣...惡性循環..

inton155 發表於 2013-1-13 00:32
前陣子剛好有拆一台整理剛好有拍照

真是爭廣見聞原來是長這樣子，不知道後期的迅光150是不是還是這樣搞，感覺賣的不是很好

迎光150只有水冷冷卻缸頭
汽缸還是靠那個小風扇冷卻...
實在是有點雞肋的設計，現在一堆原廠150的車還不是全空冷?!
實在是想不透山葉原廠為何要這樣設計...簡直是搬石頭砸自己的腳