為何90年代的迎光150水箱設計在引擎右邊？這樣如何有撞風冷卻效果？

現在的泰本pcx 水冷排也在這個位置，難道缸頭水冷？

迎光的水冷算是半套而已 能不能用我想已經很明瞭 市場會反映一切的

話說每位說水冷4T VINO50的 真的都有去研究或拆過引擎?
沒看到風扇就說沒風扇? 真是.......
借用板上某位大大的圖


給你水冷 車主不懂得注意 檢查和照顧 就算是TIGRA150一樣會壞
就和氣冷車一樣 不換機油也會壞掉相同的道理 機械都要保養

想到迎光......
頭痛死了......

當年很多車主根本不知道要更換機油濾芯～
這也是迎光不耐用的原因之一～
以當時的車輛性能,速克達車種,迎光150數一數二～
一上市,造成一股熱潮,無奈使用壽命極短～～

HONDA的PCX也是這樣設計阿~

水箱用意為快速散熱保持恆定溫度...依此原則設計像PCX這種設計的做法也是很OK的

五結大龜獅 發表於 2013-1-13 12:29
HONDA的PCX也是這樣設計阿~

水箱用意為快速散熱保持恆定溫度...依此原則設計像PCX這種設計的做法也是很OK ...

經過20幾年應該有新的設計..不然在比台灣炎熱的泰國做銷售主力，那可是...

我的迎光騎10年後被偷了.....這10年只做過軸心論滑最重要....其他大概還好...同時買的常出狀況..都有一個共同原因.拉轉尾速。

  看起來,我騎了12年的迎光,真給我面子,除了該換的機油,電池,輪胎.....這些該汰換的消耗品外.其餘都沒有毛病,頭好壯壯的.
  只是騎了這麼久之後,喜新厭舊,車子過戶送人,又換了新車.
  

其實這種設計跟傳統相比

本來算是 比較高級 比較聰明 比較高科技(技術) 比較有創意 的設計

奈何 材料 加工技術(公差) 維修人員素質 車主水準觀念太差 等等因素 造成負面評價

又不像 Porsghe 911 有鮮明個性跟高性能撐腰 可以逐漸慢慢改良......畢竟說到底只是速克達(方便代步用)

要不是資訊跟零件沒了.不然還想在重玩一次!