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為何90年代的迎光150水箱設計在引擎右邊?這樣如何有撞風冷卻效果?

11#
kyyv5 2013-1-13 09:49 只看這個作者
現在的泰本pcx 水冷排也在這個位置,難道缸頭水冷?
迎光的水冷算是半套而已 能不能用我想已經很明瞭 市場會反映一切的

話說每位說水冷4T VINO50的 真的都有去研究或拆過引擎?
沒看到風扇就說沒風扇? 真是.......
借用板上某位大大的圖
為何90年代的迎光150水箱設計在引擎右邊?這樣如何有撞風冷卻效果?4585

給你水冷 車主不懂得注意 檢查和照顧 就算是TIGRA150一樣會壞
就和氣冷車一樣 不換機油也會壞掉相同的道理 機械都要保養

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一堆道聽塗說  發表於 2015-2-2 09:27
KTC
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有拆有真相  發表於 2013-1-18 20:45
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有水冷排但沒風扇的車不多,我只知道NSR  發表於 2013-1-15 14:07
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這巴掌打得好響...  發表於 2013-1-13 23:12
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  發表於 2013-1-13 20:49
13#
DA.TOU 2013-1-13 11:29 只看這個作者
想到迎光......
頭痛死了......

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對啊~又愛又恨~  發表於 2013-1-13 14:27
花花世界...細嚼慢嚥...
    時時刻刻...細心體驗...
       沉穩內斂...方能當之無愧!!
本文章最後由 weiser-輝 於 2013-1-13 12:13 編輯

當年很多車主根本不知道要更換機油濾芯~
這也是迎光不耐用的原因之一~
以當時的車輛性能,速克達車種,迎光150數一數二~
一上市,造成一股熱潮,無奈使用壽命極短~~
HONDA的PCX也是這樣設計阿~

水箱用意為快速散熱保持恆定溫度...依此原則設計像PCX這種設計的做法也是很OK的
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
五結大龜獅 發表於 2013-1-13 12:29 為何90年代的迎光150水箱設計在引擎右邊?這樣如何有撞風冷卻效果?4275
HONDA的PCX也是這樣設計阿~

水箱用意為快速散熱保持恆定溫度...依此原則設計像PCX這種設計的做法也是很OK ...

經過20幾年應該有新的設計..不然在比台灣炎熱的泰國做銷售主力,那可是...
我的迎光騎10年後被偷了.....這10年只做過軸心論滑最重要....其他大概還好...同時買的常出狀況..都有一個共同原因.拉轉尾速。為何90年代的迎光150水箱設計在引擎右邊?這樣如何有撞風冷卻效果?9465
  看起來,我騎了12年的迎光,真給我面子,除了該換的機油,電池,輪胎.....這些該汰換的消耗品外.其餘都沒有毛病,頭好壯壯的.
  只是騎了這麼久之後,喜新厭舊,車子過戶送人,又換了新車.
  為何90年代的迎光150水箱設計在引擎右邊?這樣如何有撞風冷卻效果?8377
B03 + TT91
通勤,小熱血皆適宜.....
其實這種設計跟傳統相比

本來算是 比較高級 比較聰明 比較高科技(技術) 比較有創意 的設計

奈何 材料 加工技術(公差) 維修人員素質 車主水準觀念太差 等等因素 造成負面評價

又不像 Porsghe 911 有鮮明個性跟高性能撐腰 可以逐漸慢慢改良......畢竟說到底只是速克達(方便代步用)
[白虎] [戶外露出] [M字開腳] [調教]
要不是資訊跟零件沒了.不然還想在重玩一次!
祝大家2014人人有馬子.家家騎新車!2019還是騎新車更要騎別人的馬子!