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RS ZERO油耗問題

来源: 其他 j2ssrets 2013-1-7 20:33 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-26 10:51 編輯


我的RS ZERO現在里程數是13900KM,2010年7月牽車
一天平均約騎10~20KM
60%是雙載(體重相加約110KG)
有改NCY冠軍傳動組(8g*3+9g*3,大彈簧1000轉,無扭力加速器),回壓管,前輪為MT601(90/90/10),後輪MC31 RS(3.50-10)
機油為CHEVRON 10W40和 AGIP 15W50,汽油都加92
騎車時油門都不會灌底,起步也順順起步,不急煞,前面紅燈會放油門滑行過去
騎車速度約都在50~70KM/H左右
偶爾跑北宜,一個月約2次
大約一年前油耗約4Xkm/L (當時只改管而已)
最近這兩三個月油耗累積平均約35KM/L
不知道有什麼辦法可以讓油耗再漂亮一些?
把傳動換回原廠?還是去除積碳和清節流閥呢?


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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-26 10:51 編輯


傳動變更自然影響油耗,稍微回想一下以前同轉速下的時速是多少,是不是有提高轉速的狀況?(例如:以前6000轉50KM/HR,現在是6500轉50KM/HR)
Zero原廠轉速就蠻高了說,通常改裝盤組也都會提高轉速讓油門可隨時操控至甜蜜點,所以增加一些油耗是很自然的事情。RS ZERO油耗問題5963


<通用原理>普利珠重量、彈簧K值等傳動系統優化調教探討--->
http://forum.jorsindo.com/thread-2151785-1-1.html
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-26 10:51 編輯


8g+9g超級重耶......
我覺得是太久沒操車子了XD
我現在跑市區油耗33 km/L上下 (手很不乖 RS ZERO油耗問題7237)
跑山跑完一遍 下次加油之後就變36 km/L上下
但是再過沒幾次去加又變回來了XD


When I'm Riding I'm Living, Everything Else Is Just Waiting.
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-26 10:51 編輯


哈哈,我也感覺操完會順很多xD
他雖然珠子比較重,但實在不清楚盤子設計的取向是什麼,有的盤子即便配重也是高轉..



<通用原理>普利珠重量、彈簧K值等傳動系統優化調教探討--->
http://forum.jorsindo.com/thread-2151785-1-1.html
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-26 10:51 編輯


NCY那組傳動是屬於高轉型的....
一開始是先配全6克
結果起步就7000轉了...
所以車行才改配8+9
不過最近是想改回原廠的了
因為現在跑北宜上坡竟然就只能到55而已....感覺很吃力...
操車子會有差!?
100C.C的小車油耗到33KM/L實在是很恐怖...


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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-26 10:52 編輯


操車差異感應該是心態問題啦... RS ZERO油耗問題1254
實際上或許會因為引擎高負荷而噴掉些許積碳,但我個人認為還是自己心情好所以"感覺"存在前後差異。
原廠傳動比較平均,爬山扭力會比較足夠,畢竟改裝盤多數是為了壓榨末速..扭力域可能就比較難兼顧了。
我的RS Zero代步車,全原廠單人爬華山多數時候都能六十幾KM/H。
p.s:除了傳動管子也會有差異哦!..


<通用原理>普利珠重量、彈簧K值等傳動系統優化調教探討--->
http://forum.jorsindo.com/thread-2151785-1-1.html
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-26 10:52 編輯


換了排氣管倒是沒有什麼影響
為了降轉所以配重珠,以致於低速扭力不足,所以爬坡就....應該是這樣吧!?
動力部分還是換回原廠的好了~可能油耗會正常一點
找個時間也去清個積碳和節流閥,要15000了都還沒清過....RS ZERO油耗問題334


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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-26 10:52 編輯


恩,是的.. 為了降轉變成重拖。
清節流閥是不錯的點子,不過車若是常用且汽油品質夠穩,到時拆開後可能會發現節流閥其實很乾淨,總之基本上就是強身摟!
積碳的話..非必要,別去清理會比較好。RS ZERO油耗問題659


<通用原理>普利珠重量、彈簧K值等傳動系統優化調教探討--->
http://forum.jorsindo.com/thread-2151785-1-1.html