GT125化油版 冷車難發

GT125化油版 冷車難發   (23601公里)
起因:
   1.GT125 冷車難發,發動後會熄火須摧油門2~3分鐘
     等怠速穩定,熱車才一觸即發

   2.冷車轉速低(1000RPM)無法發動   
   3.汽缸壓力:6.5 KG/CM (是否過低)
   4.冷車須摧油門才發動,熱車一觸即發
   5.電瓶正常,回充正常
判斷:
   1.C.D.I....................以更換,否
   2.火星塞...................以更換,否
   3.空氣濾清器...............以更換,否
   4.化油器.....................
   5.積碳.....................
還有什麼零件須檢查

無怠速   節流閥多久沒清潔?

待速可以調高一點看看  

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檢查進氣岐管是否破裂漏氣

由小老婆網管Jorsindo﹦﹦.﹦﹦. .. [/url]

以下是其中一例子供參考:
如果你有因為熱車兩分鐘後騎出去愈到坑洞就熄火
可以考慮直接換掉整流器
因為電瓶電壓過低
整流器壽命快到了,有點半短路
交流電給阻風門的部份就一直被整流器短路吸走
所以阻風門一直拉高,而且拉高很久....
光是這點很多人都有熱車過久的困擾
如果你的前斜板拆開看到ST-677的整流器噴漆,就換掉吧
我那時候拔下來,背後環氧樹酯處有突起,是電容器爆掉
壞掉前已經是時好時壞,可是大燈都會偏暗
壞掉前三週每三天都拆電瓶回家充,大顆M9Q回充有14.3V看似正常
但過三天上班後就掛了,晚上大燈越來越暗才發現案情不單純
很多車行不知道,很多都是土炮學徒出身
熱車好發是基本的......難發就要拆引擎了
我是換原廠黑頭的M9Q台製,但已經沒有原廠包裝
是原廠拋棄的孤兒,網拍有
後期的化油車都是大顆M9Q
換好後這冷天晚上熱車也不過90秒....遇坑洞沒熄火
如果更換後我建議電線的部份要朝上(整顆跟原廠顛倒鎖讓線組是朝上)
因為原廠是朝下,下雨天前輪會噴水到空中接頭短路的可能性
朝上被水噴到的機會就很低囉
自己換要拆H殼,但換這部份跟拆引擎相比.....還是很簡單

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