為什麼 address125 系列能做成接近 100cc 級距的重量?

要輕就會捨棄很多功能，像置物箱、發電機、骨架等等...

也有利益的考量...

1...
車子行駛..過彎穩不穩..不在車重...在車台的剛性
Address 125系列有堅固耐用的【方型鋼骨車架】..不易變形，經得起各種嚴苛考驗，
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=11569&next=11554&l=f&fid=17

2..
要把125cc作成大小同100cc的重量..車體型...
關建在於如何把零件縮小..整合...來達到減輕車重...縮小車體型

汽油幫浦就是一個體積龐大的零件...

Address 125系列...有它牌沒有的DCP幫浦..

DCP =燃油幫浦+燃油壓力調節器+噴油嘴
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=889&prev=973&next=873&l=f&fid=13


早在好幾年前...X陽就直接打去台鈴..

買了近10幾台Address 125回去研究DCP幫浦..至今還沒研究出來

主要還是引擎的結構有差距       引擎設計科技領先群倫   

更輕量  更小型化

會這麼想  還是因為全車外殼不會比一瓶水重多少   鋼管車身結構  也就那樣低科技  沒什麼改進空間

再來它的輪框 也沒特別文章

所以過濾到最後就是引擎了!~

simonevo1980 發表於 2012-12-10 20:52
因為阿追子不論價格~性能~碟盤跟前叉直徑~輪框寬度~傳動相關零件SIZE.....全都是100CC的級數....XD
...

ADD前叉口徑30mm和舊勁戰一樣哩~台灣有哪台100cc的前叉這麼粗的?

jakey172 發表於 2012-12-11 11:21
1...
車子行駛..過彎穩不穩..不在車重...在車台的剛性
Address 125系列有堅固耐用的【方型鋼骨車架】..不 ...

說到噴射系統 大陸已經有仿出來了
也是用在汽油箱在後方的車上
忘記叫什麼去了 我找一下再放上來已找到 http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=16871571516
由FAI這家公司做的 連名字都打成 智能國三  系統  跟add用的三國系統相反XD

勁戰穩不是因為重喔
而是配重跟車台結構與用料好

為什麼要作成100cc外觀？
其實應該從源頭來想
日本這種小機車都1人騎乘，而且用途多在通勤較多
相較台灣可能買菜、上大賣場、工作車...自然就不需要設計到那麼大？