我國機車兩段式左轉的設置精神及意義

小弟一直有個疑問...就是兩段式左轉要怎麼打方向燈啊?

解說的真詳盡
獲益良多啊

法規是死的
腦袋是活的
看看路上某些人精美的腦袋
不解釋

上次騎白牌就被開一張未一規定兩段式左轉，現在騎黃牌就給他左轉下去了!

交通政策原意是不錯.但配套措施太草率了

我覺得2段式左轉跟內側車道禁行機車的出現根本是有問題的
根據在某知名影片網站上看到議員質詢官員之後
心有所感...
原來是怕我們的機車跑太慢無法到達速限要求所以禁行內側車道
但是就都不怕汽車跑太慢...(明明速限大部分都是50km/h   50CC機車都可以達到了)
怕我們機車在內側等待左轉會被沒長眼的汽車撞
所以弄一個2段式左轉....
但是有一點我覺得很奇怪
那就是機車這樣說來應該是受害者阿
應該是去禁止加害者才對啊
這種說法就好像感覺像是
開汽車的駕駛人學不會要注意路口有沒有要左轉的機車
因為永遠學不會
所以只好委屈騎機車的駕駛人不要停在路口左轉

實務上
說真的...除非你是在地人
不然你騎到一個不熟的城市
根本不知道要怎麼轉 (就一般而言你看到2段式左轉的標誌已經是非常非常靠近路口了)
騎在右側道路 慘了....萬一他沒有2段式左轉你要怎麼在近距離之下切到內側車道
騎在內側車道的話....萬一他要你2段式左轉你要怎麼在近距離之下切到右側車道進入待轉區

硬切換車道 然後車禍發生的機率就提高了....

我想這是很重要的

不論有無待轉格  

機車騎士們都應該這樣做

保護自己也保護別人咩^^

不過我的習慣還是用二段式，因為你根本不知道你後面的汽車有沒有注意到你。
或者是無法判斷後方的汽車速度有多快。

快那幾秒鐘有用嗎?

就算沒待轉區我也會先靠左在灣和打方向燈，至少這樣後方的汽車能注意到。

stats500 發表於 2012-11-28 19:37
規範設置再好 一樣會有腦筋卡死的人 神不知鬼不覺的 亂轉彎
重點在於人阿  ...

同樣進入等待狀態時,一個只要單方向無來車就能走,一個要雙向都無來車才能走,哪個會塞比較多車?
對了,紅燈還沒算進去.

wrx896 發表於 2012-11-28 23:33
有一次 沒在待轉格待轉  我還是有待轉  為了閃一台逆向超車的汽車  滑倒

我有記下車牌 車主 到警局後    ...

可以更詳細嗎?應該可以證明,沒待轉格(甚至是被停滿),可視為"無法執行待轉".

車多的地方，就算不用還是乖乖待轉