我國機車兩段式左轉的設置精神及意義

不管要如何轉都需要用車人相互禮讓才行，如果汽機車用車人觀念不改變只會有更多的問題，也需要政府改掉一些不符現行環境的法規，才能讓用路人都可安全上路。

有些東西我原本不太知道
看了這邊才知道
謝謝囉

根本沒有兩段左轉的必要，別被政府洗腦了，不想讓自己的權益睡著的話，就去爭取吧!

謝謝版主的詳細解說喔 希望大家多多注意行車安全

允煥 發表於 2012-11-29 14:45
根本沒有兩段左轉的必要，別被政府洗腦了，不想讓自己的權益睡著的話，就去爭取吧!

...

應該說不要強制兩段轉 !

有能力跟上車流的騎士 , 就提早進入內側車道逕行左轉 .
沒有能力跟上車流的騎士 , 就依照現行的兩段轉的方式 .

重點是兩段式左轉，到底要打右邊方向燈還是左邊呢?說法很多種耶
我們在這邊討論，希望交通部能多少看到...不然大家討論的很精彩，如果造討論結果直接上路的話，會直接GG

douchiang 發表於 2012-11-29 20:18
重點是兩段式左轉，到底要打右邊方向燈還是左邊呢?說法很多種耶
我們在這邊討論，希望交通部能多少看到... ...

我問過交通官員 , 他對這個問題也說不所以然 ..
我把各種狀況分析給他們聽 , 最後結論還是沒有結論 .

..最好要兩段式左轉你打右轉方向燈..
右轉車剛好會看到你右轉燈打了
殊不知你是準備到待轉車道（直行）
以為你要右轉
悲劇就發生了...

按照路上用路人的駕駛習慣 , 的確會造成悲劇的 .

其實禁行機車的由來也有點莫名奇妙

是李登輝擔任台北市長時為了把內側車道"讓給公車"使用才發明出來的，看看現在公車使用道路狀況，這條也該廢了吧?

一堆人都說"禁行機車"是為了騎士們的安全，他的本意是這樣嗎?

隨後又衍生出二段式左轉這樣子的方法
二段式左轉是日本為了讓動力不及其他車種的50cc機車而發明的
但是一搬到台灣來，Nikita300可以作的事情 Nikita200就是會發生危險