噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值

只要有關新勁戰與電壓相關的文章
都可以看到sharpt15大大努力的回文
這相關的主題sharpt15大大也開了好幾篇
多到我都不曉得該怎麼說了
個人看法如下
分享文章應該是要很確定真的是這樣才好分享
不要單純自己認知就一天到晚開文章東分享西分享
不懂的可以問可以討論
不懂要發問也要問個好問題人家才知道怎麼教你
大家不會因為你不懂就笑你
因為沒有人生下來就什麼都懂
真的懂的人也都是自己努力學習得來的成果

我覺得電流錶直接串接車上的總保險絲 會比較準!?

回覆sz大:沒錯,這篇就到此吧?當我領悟差吧?反正我現在除了整流器強化接地留著其他的都拆掉(外接的回充線/從電瓶多拉一條到鎖頭紅線)這樣鎖頭電開電系後電壓介於13.9v~14v電瓶端是13.6~13.7V

受用無窮 我的車當初剛牽
電系就快被我搞壞 可能耗電過大

電壓只要不要假性電壓還有12.6v~13v左右就很夠了...(機車電瓶)..又不是電壓高就好

我有改35WHID~~ 無開燈~待速電壓是13.9V    ~開大燈降到13.5~13.6V
這樣應該還正常吧~~~ 夠吃吧!!

這篇是電機系大對決嗎

娜希亞 發表於 2012-11-25 00:07
電壓只要不要假性電壓還有12.6v~13v左右就很夠了...(機車電瓶)..又不是電壓高就好 ...

低於13就太低了，老兄= =
您要不要用電流檔量是正/負回充?

d2521932 發表於 2012-12-11 11:53
這篇是電機系大對決嗎

不是，只是很多東西不是用實驗的性質來看待


貢丸同學你還是加油吧...

jockeyG5 發表於 2012-12-11 23:16
低於13就太低了，老兄= =
您要不要用電流檔量是正/負回充?

我現在已經把實驗性質的東西(強化接地/強化回充)都拆了,只留下原廠的東西,現在電系全開還有13.6v~13.8v發電線圈出線的電線都已經換成耐高溫線材~~~