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噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值

21#
sharpt15 2012-11-18 12:18 只看這個作者
sz 發表於 2012-11-18 11:51 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值7975
都幾年了,有些東西你還在猜,
一些錯誤論述都是用肯定語氣,
這樣真的好嗎? ...

所以幫浦的耗電量是固定的(但是一定有基本的耗電量,如果幫浦所需要的固定耗電量不夠也是會出問題的對吧?)但是抽油的油量大小控制權在調壓閥對吧?
GARMIN ZUMO 590導航機,雲創E3 DUAL前後雙鏡頭行車紀錄器,REAL ENERGY S5+整流器,南極星GPS-M8分離式測速器,MR200 PLUS機車無線電+藍芽整合器車機
22#
sharpt15 2012-11-18 12:22 只看這個作者
ECU透過對電源的控制管理燃油泵之作動。其構成為低耗電直流馬達驅動輪葉泵(TURBINE)。於供電DC 12V並維持2.5 Bar壓力下可輸

出12L/Hr的燃油量,是燃油噴嘴的高壓燃油來源。
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如果改裝高耗電的燈泡幫浦吃的電壓一定低於12V(山葉的車種幫浦吃的電是鎖頭電上高瓦燈泡鎖頭電的電壓就會跟著下降)這樣就無法維持2.5 Bar的壓力自然就無法維持輸出12L/Hr的燃油量
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23#
sharpt15 2012-11-18 14:24 只看這個作者
本文章最後由 sharpt15 於 2012-11-18 17:24 編輯

給車友參考一下我的電系狀況~~~~

這是我電系強化前的數值: (電瓶電壓是未開電系14.5v開電系14v(油門把手旁邊的電壓錶))
                                      (鎖頭電壓未開電系14.4V開電系14.1V(龍頭中間的電壓錶))
換算下來: (以電瓶電壓換算)
未開電系消耗29W
電系全開消耗106.4W
換算下來: (以鎖頭電壓換算)
未開電系消耗28W
電系全開消耗106.54W
噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值2505 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值5055
噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值5391 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值1435

這是我電系強化後的數值: (電瓶電壓未開電系14.5V開電系14.3V(油門把手旁邊的電壓錶))
                                      (鎖頭電壓未開電系14.4V開電系14.1V(龍頭中間的電壓錶))
換算下來: (以電瓶電壓換算)
未開電系消耗10.875W
電系全開消耗21.45W
換算下來: (以鎖頭電壓換算)
未開電系消耗10.575W
電系全開消耗21.15W
噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值3176 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值9539 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值9093 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值6835
噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值9892
其中有保險司座的那個是我自己另外從電瓶正極多拉一條線到鎖頭紅線上

以上,是我車上強化電系前後的數值差很多吧?條件都一樣"35W HID+方向燈恆亮(燈泡皆LED化)+光圈"




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24#
DrEK 2012-11-18 16:36 只看這個作者
本文章最後由 DrEK 於 2012-11-18 16:46 編輯
sharpt15 發表於 2012-11-18 14:24 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值7543
這是我電系強化後的數值: (電瓶電壓未開電系14.5V開電系14.3V(油門把手旁邊的電壓錶))
                                      (鎖頭電壓未開電系14.4V開電系14.1V(龍頭中間的電壓錶))
換算下來: (以電瓶電壓換算)
未開電系消耗10.875W
電系全開消耗21.45W
換算下來: (以鎖頭電壓換算)
未開電系消耗10.575W
電系全開消耗21.15W

可不可以請教一下, 您的安培值是如何測量的呢?
所以您強化後的 35W HID 根本沒推足/到 ?
總消耗瓦比單一元件少?
[不騎帥也不騎快]
其實我也不懂什麼是宅... 只是不擅與人接觸而已 囧
原廠肉 99kph  /800m 順風12°C!? 好遜... 天冷比較會跑
25#
sharpt15 2012-11-18 16:44 只看這個作者
DrEK 發表於 2012-11-18 16:36 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值5325
可不可以請教一下, 您的安培值是如何測量的呢?

我是拔整流器紅線出來後串接電流錶下去測試的~~~~

給個讚

這樣是測發電機發出多少給電瓶... 電瓶滿自然降電流 (上面已更新)  發表於 2012-11-18 16:48
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26#
sharpt15 2012-11-18 16:53 只看這個作者
本文章最後由 sharpt15 於 2012-11-18 19:54 編輯
DrEK 發表於 2012-11-18 16:36 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值6984
可不可以請教一下, 您的安培值是如何測量的呢?
所以您強化後的 35W HID 根本沒推足/到 ?
總消耗瓦比單 ...


為了避免誤導大家我此篇回應刪除好了~~~
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DrEK 2012-11-18 17:20 只看這個作者
sharpt15 發表於 2012-11-18 16:53 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值8858
我說明一下我強化電系的地方有哪些好了:
1.從電瓶正極拉一條到鎖頭紅線的地方跟原廠的紅線同時供應全車的用 ...

您不覺得 消耗部分 應該像測漏電那樣從電瓶 "負"極 串接電流表嗎?  
怎麼看數據都覺得怪怪的耶 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值6416 <是一頭霧水 多到滴下來

給個讚

讚: 3.0
sz
讚: 3
別滴下來了,請無視吧,似是而非的觀念太多,多到不知道怎麼糾正...飄~  發表於 2012-11-18 19:24
[不騎帥也不騎快]
其實我也不懂什麼是宅... 只是不擅與人接觸而已 囧
原廠肉 99kph  /800m 順風12°C!? 好遜... 天冷比較會跑
28#
sharpt15 2012-11-18 17:22 只看這個作者
DrEK 發表於 2012-11-18 17:20 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值7110
您不覺得 消耗部分 應該像測漏電那樣從電瓶 "負"極 串接電流表嗎?  
怎麼看數據都覺得怪怪的耶   ...

我是覺得沒差拉~~~車子正常就可以了~~~我只是PO出來給車友參考一下強化前後的差異而已~~~~
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sz 2012-11-18 19:36 只看這個作者
sharpt15 發表於 2012-11-18 17:22 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值7974
我是覺得沒差拉~~~車子正常就可以了~~~我只是PO出來給車友參考一下強化前後的差異而已~~~~ ...

1.整流器量到的輸出電流包含電瓶回充所取用的電力,所以你的報告立足點
 就有問題,你並不知道在那當下電瓶取走多少電流在回充,電瓶飽當然取用
 電流越少,這也算進強化線組的耗電改善? 不會吧???

 你真的有搞清楚強化線組功用是什麼? 還是將它神化了,
 有病治病無病強身,有裝就一定是好,多裝就一定多好?
 好到可以違反電學基本原則,好到耗 25W 能點 35W 燈系?

2.PUMP設計上在電力 10V 仍能保持足夠的流量&壓力給噴嘴,
 你應該先擔心罷工的是高壓線圈(點火能量不足),不是PUMP,
 況且這點也不足以構成你先前那篇謬論的合理性,根本是瞎掰
30#
sharpt15 2012-11-18 19:40 只看這個作者
本文章最後由 sharpt15 於 2012-11-18 19:41 編輯
sz 發表於 2012-11-18 19:36 噴射車改電系請注意他怠速最高和最低的充電電流值288
1.整流器量到的輸出電流包含電瓶回充所取用的電力,所以你的報告立足點
 就有問題,你並不知道在那當下電 ...


多謝SZ大大的指教,小弟受教了,所以SZ大大覺得我哪個回覆要刪除免得誤導車友呢?
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