誠心發問,關於GTR AERO轉速限制住尾速...(11.07補充,算是解決了)

所以普利盤真的該換囉...？
畢竟已經用了四萬多公里...

以這台車的體質  不是刁刁傳動就能改善的問題了..

花大錢下去改 症狀可能會好一點  只是我怕效果可能不如你的期待

這  就是現實

kato74 發表於 2012-10-31 12:10
以這台車的體質  不是刁刁傳動就能改善的問題了..

花大錢下去改 症狀可能會好一點  只是我怕效果可能不如 ...

原來這輛車真的是騎帥不騎快...
那我還是用正常保養方式去汰換消耗品好了！

近幾年出的車就是這樣  要改的東西越來越多  表現出來的效率 卻是越來越少  這就是拜所謂的科技所賜

不會像2T時代一樣   把原廠排氣管換掉   傳動配一下   動力封印就解開  這就是時代的差異.....

我同意 我的老AERO即將賣入三萬公里
連跟100CC的尬尾速都要靠運氣了....

吃滿盤 不一定好
像腳踏車變速一樣 你前面用到最大 後面用到最小 你就要花更大的力氣

（大概吧）

想必樓主是住在中國大陸 或是 美國 常常要橫越各州郡 所以一定要用到尾速吧

我從小到大都在台灣土生土長 實在無法體會拉尾速的感覺.......

edison1984 發表於 2012-10-31 12:50
想必樓主是住在中國大陸 或是 美國 常常要橫越各州郡 所以一定要用到尾速吧

我從小到大都在台灣土生土長  ...

小弟的AERO...不用一公里就已經在拖尾速了...目前還沒到尾速的...只有停在車庫的636

vilenintchen 發表於 2012-10-31 12:54
小弟的AERO...不用一公里就已經在拖尾速了...目前還沒到尾速的...只有停在車庫的636
...

GTR跟BWS 宏加騰MY125 我知道這三台 原廠沒改 要破時速100很難

都是起步型的車種 硬要拖尾速 也說不過去吧.......就像您的636

硬要她像六眼便成高速巡行休旅車也說不過去吧

改缸 不見得不耐用 店家的手路才是重點....慎選店家

再來目前有些技術到位的店家 改缸根本不需要去動到電腦

要動到電腦 都是一些沒啥技術的店家才需要動到電腦

當出一堆勁戰原廠就換CDI 甚麼無限速 無限轉

下場都是操爆汽缸......

四萬多只換過一次皮帶耶...