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【改車教室】Spook 淺談 含氧感知器 選用 與 氧唬 的原理

151#
150RR 2015-8-26 22:45 只看這個作者

把含氧感知器黑灰色感應線折彎曲
增加阻抗,降低一點電壓欺騙電腦油氣就變濃了,
專業的作法是加電阻。
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152#
ericfung821 2015-10-31 23:10 只看這個作者
太厲害了吧!  【改車教室】Spook 淺談 含氧感知器 選用 與 氧唬 的原理2301深入的了解了  
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153#
jack26843005 2016-11-15 15:16 只看這個作者
為什麼台灣廠商的氧唬都直接廢除含氧感知器
MALOSSI的就保留~讀訊號來騙~不是可以騙得更準確???
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154#
garret 2018-4-16 14:11 只看這個作者
一整個黑人問號????

O2訊號騙ECU跑比較濃, 可以理解, 但O2 閉迴路都是只有在怠速及中低負荷時(當然是跑排汙模式時會跑到的區間才跑閉迴路), 其他跳出去區間都是直接跑動力增濃或增濃保護引擎, 是開迴路的, 噴油量就跟O2訊號完全無關了!

怠速跑比較濃, 引擎比較穩定可以理解.

但加速及極速比較快???? 都是全油門, 跑開迴路, 關O2 訊號什摸事啊~~~~


另O2用較低電壓假訊號騙ECU, 確實是會增加燃油, 但無回饋訊號, ECU一直偵測到低電壓, 就一直增油直到可增加上限為止, 通常是30%燃油, A/F是有可能低到10~11, 不會No go嗎?????【改車教室】Spook 淺談 含氧感知器 選用 與 氧唬 的原理1986
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155#
150RR 2019-3-4 21:03 只看這個作者
空燃比12.6驗排氣會合格嗎?
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