雷霆150噴射 改傳動

雷霆目前騎了23XXX
想說傳動壽命也差不多了 於是就跑去換傳動
不知道有沒有人也換過這組傳動 (X爪部品)出的傳動組(前普利盤組 大彈簧1200轉 離合器 碗公)

X爪部品 賽道傳動前普利盤組(盤子 壓板 划塊 飛盤)

X爪部品 賽道版高級碗公
X爪部品 奈米系列輕量化離合器
X爪部品 航太奈米大彈簧1200轉
耐用普利珠13克

普利珠原廠是14克(黃色普利珠)

原本他幫我配是12克 1500轉 結果起步8800轉

想說這樣不行太耗油了 所以我選用13克的珠子 大彈簧用1200轉

目前起步到底轉速大約7500轉 終轉還不曉得囉

因為這是第一次換傳動所以也不清楚效果到底多好 但是起步是有比較快啦(感覺是大彈簧的關係因為轉速拉高) 目前轉速都比原廠高



起中表現都比原廠來的好 但尾速就.... 不知道爲什麼拉不出來 原本大約110改完100就很難上了(還是道路不夠長...約2KM)
還是離合氣還在磨合呢!?(老闆說不用摩合)配的是原廠管

有人知道這組碗公跟離合氣是大組還小組的嗎??

有人也用過此組傳動嗎?? 跟別的牌子比較起來效果如何呢??

有用過這組傳動的人順便分享一下吧

尾速為何掉這麼多? 兩公里很長了
看妳原廠普利珠14克 應該是早期噴射雷霆-->沒錯吧，含2009年之前--有錯請糾正..
原廠皮帶我去材料行買是1000元-->台北市延平北路那裏
傳動調教技術大，我不是專門改車的人，我只能說你配得不是非常好.

我之前改傳動(阿達小組，還是原廠皮帶)起步有改善，轉速大約6000轉
再換阿達大組全套(皮帶原廠)起步轉速是5500轉.
至於尾速都還有116-118左右.
普利珠各家配法不同，我當初都是配12x3+13x3克
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若是第一代噴射雷霆，你改的傳動效果會比2010年雷霆還差.本人試過三組效果沒新雷霆好.
給你參考，我的心得::
全部恢復原廠傳動(碗公是機怪BT5)+ 後輪齒輪組整組(15齒)換成2010年雷霆(16齒，和化油一樣).
結果起步很有力，比改傳動還有力..轉速是4000轉咬合，4500轉車子起步。
和樓下2011.5月新雷霆爬陽明山，真的超輕鬆的爬坡.他的就較慢一點.
大度路測試，時速還有119(鄰居測試我這台)，我84公斤測試是時速117.



參考

奈米什麼的 航太什麼的 聽聽就好
機械讀了7年 從沒聽過鐵材能有奈米

樓上大大說的是真的 鐵材不可能有奈米的
1奈米=10 ^ -3微米
奈米製程廣泛應用於晶圓產業 面板業等
離合器哪裡需要奈米?哪間工廠做的出來我不信

樓上大大說的是真的 鐵材不可能有奈米的
1奈米=10 ^ -3微米
奈米製程廣泛應用於晶圓產業 面板業等
離合器哪裡需要奈米?哪間工廠做的出來我不信

cellar789 發表於 2012-10-11 22:32
奈米什麼的 航太什麼的 聽聽就好
機械讀了7年 從沒聽過鐵材能有奈米

恩....真的 奈米聽聽就好了
下次真的要慎選

bluesky_odd 發表於 2012-10-11 21:51
尾速為何掉這麼多? 兩公里很長了
看妳原廠普利珠14克 應該是早期噴射雷霆-->沒錯吧，含2009年之前--有錯請 ...

我雷霆好像是2009 12月買的 好像是MCC版的 當時才剛出我戀橘 我戀宏 那兩色 所以普利珠應該是14G
看了一下別人好像說光陽黃色普利珠是14G
有想要再把普利珠換成12G的打算 等我管子到了看如何才會再調整吧...

感覺應該是他配給我的離合器跟碗公是小組的 離合器又是輕量化的 可能影響到尾速吧
畢竟他寫的是"賽道版"....
體重和妳差不多 妳的尾速居然能到117

妳只的後輪齒輪組整組(15齒)是哪?? 不太暸呢

bluesky_odd 發表於 2012-10-11 21:51
尾速為何掉這麼多? 兩公里很長了
看妳原廠普利珠14克 應該是早期噴射雷霆-->沒錯吧，含2009年之前--有錯請 ...

我皮帶他幫我換到版東的 我跟他要求換回正原廠三星的 他說要再加三百
早知道就別在那換囉

是阿 講的效果很誇張

lover785950 發表於 2012-10-11 23:00
我雷霆好像是2009 12月買的 好像是MCC版的 當時才剛出我戀橘 我戀宏 那兩色 所以普利珠應該是14G
看了一 ...

http://forum.jorsindo.com/thread-2317173-1-1.html

這是我發表的文章.參考
簡單說，第一代車，傳動方面有改變
後輪帶動的齒輪組+普利珠+大彈簧有換過.

哪知道，換新款齒輪組效果更好，還比改傳動起步還有力.中速當然改傳動好一點.
但是這樣來說，原廠整體搭配算是不錯.
我起步有2V的感覺..現在2012年車起步就是平順一職上去.