請教老迅光部品與各新生代YAMAHA車系通用性

各位好
小弟我有一台家人傳承下來的老迅光(三眼)
引擎經過整理後又是活龍一尾
但最近又開始出現一些小毛病
由於Y牌原廠部品實在令人不敢指教
所以我腦筋動到新生代車種的二手部品
要入手也比較容易
1.化油器:
   怠速忽高忽低,發車時有時候一觸即發有時候很難發
   不然就是發動後就隨即熄火 (不管冷車或熱車都會有這種情形)
   請問這是化油器的問題嗎?   如果是   我該從何檢查起?
2.傳動組:
   引擎已經重做過,想必不會是輸出的問題
   再加上傳動系統也磨損的差不多,打算整組換新
3.制動系統:
   原廠單活塞卡鉗和碟盤已經磨損的差不多
   計畫換掉並且提升煞車性能
4.懸吊系統:
   前叉和後避震能換上競戰或是GTR車系的嗎?
以上四樣部品是否能跟其他車種沿用
請大家幫忙集思廣益~
老迅光需要各位Yamaha的小老弟支援阿~~~

化油器不是亞哈哈做的可以用CVK26合看看
其他的只要有新都不是問題啦
我的GTR前叉總成是用新勁戰的

1.化油器:
   化油器的部分可以選用GTR化油器(BS24)或者勁戰(CVK24)
2.傳動組:
   裝勁戰的盤子.離合器.碗公...皮帶還是用迅光就好
3.制動系統:
   這跟第四點一起討論
4.懸吊系統:
   你要怎麼玩,玩的程度?
   上新鵝三角台前面就直接沿用新鵝的東西
   後避震就換改裝的吧.看看有沒有EV4用的
   頂多排骨拿去強化,怎麼強化呢,因為排骨是鋁做的,只能跟你說這方向.剩下看你怎麼弄囉
@既然都上新鵝的東西,就順便12吋吧.前面天鵝框
   後面就大兜風框.不然試試馬車框(馬車框應該要對軸心加工就OK了)
   煞車部分:既然都改天鵝,東西就很好找拉.就看別人怎改就怎改
                 如果代步用就原廠卡鉗+原廠245MM+金屬油管+金屬來令
                 不然熱血一些就改對四...
                 後鼓煞部分就用改裝來令頂多加個加長搖臂,如果天鵝的煞車搖臂可以用就上吧
以上~有錯請鞭

1.化油器:
   這可能是化油器油嘴堵塞或油路不順
   化油器可以用清洗的 若清洗後狀況依然沒改善 再另尋化油器更換
   迅光化油器是用正日製BS26,可流用勁戰CVK24或更上一層樓CVK26
2.傳動組:
   YAMAHA 125cc 車種傳動部份幾乎通用
   普利盤 風葉盤 碗公 離合器 都可流用勁戰,GTR車系部品
   僅皮帶不同
   皮帶部分建議用原廠料號4CW開頭那一條日製皮帶
   雖然可以通用SV-MAX 料號5NW開頭的那一條台製皮帶
3.制動系統:
  迅光的加大碟和卡鉗座幾乎絕版
  一般的做法均是流用GTR或SV-MAX的前叉總成
  但迅光三角台框度較GTR,SV-MAX窄
  要留用必須連三角台一起更換
  雖然耗工,但留用後的好處就是
  改裝品好找超多~~  
4.懸吊系統:
   先點明,迅光後排骨材質非鋁製
   後12"大兜風框和馬車框都不可以上迅光
   煞車鼓大小完全不一樣
   單上勁戰或GTR後避震是可行的
   磅數稍微提升 可增加些許過彎穩定性
PS:小提醒 EV4車系弔架橡膠襯套很容易老化變形
     此點也攸關後輪過彎晃動及不穩之情況
     老車順順騎 要改 真的要有心
     不太能說看別人怎麼改就怎麼改
     給你一些意見 希望對你有幫助

我也有 一台
請問中間 前版 不是有個洞 看圖片 你的也是被人偷走的嗎?
你是用什麼 把前版 的洞補起來的的!看起來好像 什麼軟塞

1.化油器:
   怠速忽高忽低,發車時有時候一觸即發有時候很難發(阻風門故障機率高)
   不然就是發動後就隨即熄火 (不管冷車或熱車都會有這種情形)
   請問這是化油器的問題嗎?   如果是   我該從何檢查起?(先換火星塞與清化油器)
2.傳動組:
   引擎已經重做過,想必不會是輸出的問題(先檢查化油器負壓皮膜有無破裂)
   再加上傳動系統也磨損的差不多,打算整組換新(三眼迅光應該是濕式普利盤,皮帶用三星皮帶,原廠普利珠/普利盤...原廠離合器)
3.制動系統:
   原廠單活塞卡鉗和碟盤已經磨損的差不多
   計畫換掉並且提升煞車性能(要換碟盤卡鉗油管,連同前油壓避震三角台一起更換)
4.懸吊系統:
   前叉和後避震能換上競戰或是GTR車系的嗎?(要直上33mm油壓前叉,GTR可能要修TIRE才能置中)
(後避震,能用就用吧,不能用改用原廠馬車-->很硬 ; 勁戰-->太軟,因為車台設計差,導致容易故障與油箱在上面,且排氣管端的避震特別容易漏油,真要改就買便宜的副廠吧!!!或是使用迎光Flyone,或是迅光150 Garden後避震,不過應該買不到了!!!!!!!!)

1.請問直接換整顆化油器主體嗎?
   油嘴和一些小東西需不需要搭配更換?
2.恩恩感謝~   這樣好找多了!!
4.12吋我有想過~
   但後輪空間實在是太一敗了
    再加上沒有前輩試過    也找不到合用的12吋框
    所以沒嘗試過

1.恩恩~
  這麼一來化油器方面已經比較有方向了
   那請問更換競戰CVK24需要換油嘴和一些小東西嗎?
  還是直接換化油器本體就好?
2.這樣就太棒了~  傳動要找幾乎不是問題了!!
3.請問如果單改GTR或競戰的前叉   不換三角台可以嗎?
  大大所謂的改裝品是指??
  如果單改GTR前叉   碟盤卡鉗可以直接流用GTR原廠或改裝的嗎?
4.12吋有想過~   但目前好像還沒看到合適的框可以用

請問大大所指的吊架是哪部分的呢?
引擎吊架嗎?
謝謝你的意見~
目前此車是代步的設定   只是想讓他騎起來舒適一點啊!!   

陳軍印 發表於 2012-10-5 23:25
我也有 一台
請問中間 前版 不是有個洞 看圖片 你的也是被人偷走的嗎?
你是用什麼 把前版 的洞補起來的的! ...

喝喝
大大你想太多了啦
那只是因為那顆我有用鐵樂事噴過
剛好因拍攝的角度沒反光
所以看起來會怪怪的...

1.直接更換化油器本體就好
   油嘴化油器內均會附上
2.和前叉,煞車,相較之下
   傳動真的幾乎不是問題~~
3.先點明,GTR和勁戰前叉完全不一樣,雖相同都是33芯的
   改GTR前叉 不換三角台 碟盤和卡鉗會錯位不合
   注意 迅光180mm前碟有內凹
   而GTR 200mm碟盤為一平面
   差異為3~4mm 單換GTR前叉是無法直接使用GTR的卡鉗和碟盤
   換上GTR三角台 前叉以下的改裝品均可流用GTR
   包括前叉 加大碟盤 多活塞卡鉗的"卡座" 前框...
4.迅光改12" 同風光,SV-MAX,頂迅等改法
   前12"直上頂級迅光原廠12吋框
   後12"使用比雅久X-HOT 90cc後輪框
   後12"需加工車掉約4mm的煞車鼓
   或可以直接改RPM出給RS車系改後12吋的久爪改裝框
   差別在於後輪J值的不同
5.沒錯,吊架是指引擎弔架   弔架還有分前段和後段
   前段弔架(即俗稱的"狗骨頭")
   橡膠襯套容易因引擎機油洩漏腐蝕或長時間高溫使用而毀損老化
   有機會的話檢查更新一下吧^^