[詢問] 冬季溫度指數W, 是否會影響油膜強度?

請問同品牌同系列機油, 0W40 5W40 10W40 15W40 20W40......

冬季溫度指數W值愈高, 是否油膜強度愈強?
謝謝

沒差別，只是有人還是很喜歡拿低於台灣溫度的油來自爽，像0W-5W等等那些，重點不在於那些番號，而是基礎油和配方，你自己要學好，免得被唬~唬~唬。

一般基礎油沒有任何添加時，大概是15W-40W，
經由添加劑後可以調成你所想要的，0W40 5W40 10W40 15W40 20W40等等...
但隨著溫度、壓力、極壓剪切、燃燒廢汽汙染，機油會不斷的發生質變，
而添加劑很效用很快就被破壞掉，因此你的5W-50W也有可能變成15W-40w。

給速克達這種單純的內燃機使用油，其實買一些有基本清潔能力，
一百塊上下的汽車機油就夠了，因為引擎只要發動了，
它就是會磨損，東西買來就是拿來用的，
換一瓶三百、四百的全合成，長久換下來你會發現，
價差足已在一、兩年後讓你換一顆全新的引擎，
何況，引擎的磨損不是取決於機油的好壞，
而是取決於，車的主人到底懂不懂車、會不會用對的方法照顧車。

沒差別，只是有人還是很喜歡拿台灣神油來自爽，像英文開頭等等那些，重點不在於那些台灣神油嘴哪一國出產，而是基礎油和配方，你自己要學好，免得被唬~唬~唬。

之前看了站內的一些文章, 針對RED LINE 0W40 5W40 10W40

車友的反應

0W40 800公里KO

5W40 1000公里KO

10W40 可以撐1000公里以上或更久............

所以才會產生0W 5W 10W ..........是否同品牌同系列油品, 冬季指數愈高油膜強度愈強的疑問

小弟同意樓上幾位車友說法！
以下為小弟看法，請指教！
以同廠酯類或pao 機油來說，
4t 機車專用油的基礎油及添加劑量與質..
應比同黏度"正常使用"的汽車機油要有更多的耐磨損添加劑劑量，
以符合機車氣/水冷小引擎但偏高轉使用特性，
基礎油的配方也是以耐機車操駕為開發重點。
當然機車專用機油的等級還是會造成有價差，
以滿足不同需求的消費者，在第二至五類..g2.g3.g4.g5的基礎油配方自是大不相同....
這幾類基礎油的機油.在整體使用在引擎內油性的表現上也會不同!

普遍的認知..在機油初用期與用到中後期，黏度下降變化.車主有所感受.也是事實，
但好的基礎油配方，在添加劑快速消耗後，對引擎的保護，正是見真章的時刻！
機油的黏度真的只是參考，數據是否如廠商公布那樣實在，要看油廠良心...
但也只有深刻使用實驗機油的車主.才能夠真正體會機油的是否合用好用了！

樓主所說..0w.5w.10w.15w.20w...等等機油的低溫啟動時.機油的黏度流通性對引擎的保護..
小弟是認為..不一定夠大的就一定能有超優越的保護性..也不一定低到如0w..就沒保護性..
還是取決在基礎油及添加劑的等級.及各種汽柴油引擎適合的機油黏度.
更主要在於油商調製機油各項數據特性的可能是百年的商業機密配方..
消費者能做的是.查認證.看數據.及最主要的"親身體驗"....
要真想知道油品是否夠耐夠保護..
就只有送驗使用一段里程的"廢油"去做添加劑黏度等數據的真實分析.比對機油使用前後的數據之間的差異..才能解開謎底了!...
當然這個油品的效能控制..應是油廠本來就該做的事才對....而不是消費者的義務及責任了..

rabbit779 兄的意思是否表示

0w的潻加劑如果優良, 也可能勝過同廠同系列的5w 10w 機油,

也就是RED LINE 0W40可能會優於 RED LINE 5W40 或RED LINE 10W40

是這個意思嗎?

謝謝

naposin123 發表於 2012-9-18 17:35
rabbit779 兄的意思是否表示

0w的潻加劑如果優良, 也可能勝過同廠同系列的5w 10w 機油,

小弟個人在機車上使用過紅線0w40(原廠150CC汽缸=57.4缸)..熱油的確不慢.熱開後也很好拉轉.加速是蠻優!
比起用過的其他pao等級的10w40.5w40機油是快上不少..
汽車上用紅線0w40就更好用了..冷天連跑200km高速公路.絲毫沒有不好拉轉及衰退的引擎感覺..
也是要歸功於水冷六缸引擎的好拉轉特性...
只是天氣到南部變熱的正午.紅線0w40一樣會覺得有些黏...油門會較冷天重點..

機車上大操紅線白瓶0w40後.約跑700km後就會有些衰退感.只是衰退不太明顯..
一直到近1000km才較有明顯感覺有衰退..撐到1100km就換下了..
小弟目前尚未使用過5w40白瓶..
但聽過車友同款光陽g3 125原廠缸機車有使用過.他的說法是沒熱開也是順.帶點黏.
熱開後.拉轉性不錯..
小弟用紅線0w40 跑1100km.失油150cc.
車友用紅線5w40.也差不多跑1100km.失油也在100cc上下.

如以兩者官網數據看.紅線0w40.vi值高達197.5w40在170.
hths值 0w40=4.0.5w40=4.6.
閃火點0w40=218度c.5w40=250度c.
100度c動黏度 0w40=5w40=15.1
40度c動黏度  0w40=81.5w40=97

以上數據顯示..小弟與車友使用0w40.5w40在熱油方面是蠻真實
                      拉轉性沒有兩者都用過0w40.5w40..無從比較
                             至於失油率.0w40較高.5w40稍低.與閃火點也有可信之處
但小弟認為...以一般車友使用面.用10w40白瓶或10w40黑瓶都會比較適合..
                   熱油還好.黏度也夠用.順暢度及耐用度.不會比0w40.5w40差..
以下有數據圖.請參考慮!

  

我是認為可以參考
但不是絕對
如果說黏度是唯一那不如灌黃油進去
最重要的是考量到使用習慣找出合適的油

油膜強不強很難定義
一般看文章裡面說的幾百公里KO講的大概都是添加劑的效果機乎消失的時候
騎起來沒當初那麼順暢就換了，但是油膜強度??
真的手摸一摸就知道了嗎?  我是摸不出來啦
我記得保護性還是跟基礎油比較有關