超5都追不到的VJR

哇是胖胖啦 發表於 2012-8-26 00:48
想太多牽150的都白癡是吧

同層面下 排氣量也不是一切
雖說四行程排氣就是硬道理
但車會跑就是會跑
我真不覺得超五150會跑
不管有無改
K排150會跑的還是雷霆..
超五還是定義在市區取向

VJR本來就超會跑的   我JET POWER 跟 朋友超5 勁戰  都被放  尾數頂多可以拉到一個車身

有認識的VJR
珠子傳動換一下
轉速更高 但尾速居然沒變...
0-110還更快...
除非到山路 不然不會去惹這種小怪物..

m4a1 發表於 2012-8-26 02:55
同層面下 排氣量也不是一切
雖說四行程排氣就是硬道理
但車會跑就是會跑

朋友的超五我騎過不致於這麼弱

題外話一下...閒聊板板規..

嚴禁所有挑釁或任何可能引起爭執之激烈言詞，包括發表「某某車拉尾數比某某車還快」之類的競速文或是「某某車最強」「某某車很爛」等文章

總覺得...這篇文章在邊緣地帶徘徊...

謹慎發言以免被鎖言論

哇是胖胖啦 發表於 2012-8-26 03:04
朋友的超五我騎過不致於這麼弱

這是當然 這裡似乎很多人搞錯了
不是說超5差
而是 VJR才110
就能與超五 150抗衡
得到八十幾之後就會被超五追上
但以小一百的綿羊來說很會跑了
是指都有動傳動的情況下
順便告訴樓主
改缸當然能用原廠管
但壓縮高 排氣聲會比較飽
但 如果她今天有改缸
你不會只輸這麼一點...

話說...一敗7200轉太低了吧...

可能要先爬一下文 ...
換半套的效果真的有限 + 版井的管 是公評 有笑果沒效果 ... ( 別罵我 我也是爬文爬來的 ˊ 口 ˋ 有錯請指正 )
還有一點 CC 數 不代表一切
舉例還說
賽道上 應該沒看過正規比賽是 算 CC 數的 應該都是算車種的 ...
VJR組 就是全 VJR   G5組就是G5組 ... 混搭應該都是有特殊意義吧 ...

不知道各位大大有沒有聽過一個原理 車輕重力比 ( 有點忘記 )
盡量的減輕 才能發揮出最大的優勢 不管是 車重 還是 體重
G5 本身雖然不重 但 就是比 VJR 重不少 ...
不知道大大有沒有看過 VJR 剛出的時候 板上有位魔人發的 萬轉小鋼炮

的確 VJR 在 起步 可以電很多車種 但在 尾速 穩定性 舒適度 是輸給許多大車的
各有各的好 沒有一台車是好處全佔的 要馬兒好又要馬兒不吃草 ?

我也有個朋友試騎 VJR 每次都嗆說要跟騎 勁戰 BWS 得 朋友胚一下 結果是他海放 短距離
他找我我都說不要 ( 小弟騎 RC150 )
最近大稻埕煙火時 缸好朋友揪一揪他也要去 路上 我就跟他說 我們胚一下 我們從桃園上去
路過迴龍那時 有一條小山路 路長又不是全直線 我就跟他胚 過第一個小彎到他還贏
但到第二個彎到開始 他連我的車尾燈都看不到 紅燈停了 48 秒 他都還沒到 我就停路邊等大家了 回來到現在他都電電

如果有大大只是想在紅路燈 或 短路程 電人 真的推荐 VJR
但 如果路程一長 和 舒適度 等等等 你都會大輸
縱觀起來 贏個紅綠燈 又怎樣呢 =  = ?

VJR原本就是一台很強的車.........
改裝潛力無窮

VJR是台小鋼砲 , 還有 , 原廠排氣管跟你改不改缸完全無關
你改缸還是能用原廠 , 原廠的管和市售回壓管的內部大同小異 , 改裝回壓管只是隔板較少
排氣較順 , 會說不能用是怕回壓率太高燒掉汽門而已 , 我的JET POWER跟VJR跑也不是很容易
有贏過一台改過傳動的VJR , 但是非常吃力 , 畢竟車重差很多排量差一點點而已
VJR視台好車 , 跟超五比超五會輸還有很多因素 , VJR的電腦如果換果 也是外觀看不出來的
相當於一台化油車換過化油器釋放原本引擎的力量一樣的道理!!!
簡單來說兩台車都是好車就對了!!!