超5都追不到的VJR

ppp60322 發表於 2012-8-26 03:38
可能要先爬一下文 ...
換半套的效果真的有限 + 版井的管 是公評 有笑果沒效果 ... ( 別罵我 我也是爬文爬來 ...

你要我去查什麼資料 我真的不懂!!!
長知識了 原來比賽是拿車種來分 不是拿排氣量來分....
那C組就派一台改缸車下去跑就好了阿....

原廠時 曾經比過    一起步 GR125 輸給  VJR110    但尾速慢慢超過去了    ~

VJR 傳動配一下 說真的很多150都不是對手 起中尾都被放假的 CC數並不代表一切

有些人留言我實在看不下去。

還有人能大cc數車跟110vjr比?
請問那些g5/150 rc/150,大家都忘了一個很重要數據!
請問大125cc數現在牽車，少說也要7w5左右。
vjr110不用特仕版，6w2就可以簽到好!
各位想想，假如我把125價錢扣掉vjr價錢，怎算都有1w3。
直接套58.5，我想大車要贏實在有點難。
要贏可以大家花的前中就比vjr多那1w5出頭。

重點在車重..........G5 150起步要8千也很容易.....

重點是...油錢....1公升36元你想跑多遠...以長遠之計.....還是原廠比較省...

我有配傳動和換排氣管沒遇過可以跟我拼的vjr要爽度阿達整祖傳動是你唯一的選擇

車小 車輕 當然起步快

超五比VJR穩多了~~

因該是設置取向不同吧！我的買菜車GP125,上班途中常遇到騎VJR的女性，沒一次追的上的，光一綠燈的騎步加速，即便是油門到底的方式騎，只有吃灰的份，更不要說高速過彎的穩定度，表速70過彎龍頭的扯甩現像，即便是換熱熔胎也存在，起步/加速/過彎穩定度/煞車性能，全完勝我的GP125買菜車，只能說是通勤取向的車款，不能跟運動取向的來比…

2012 4年前的考古文
是誰還在挖墳