超5都追不到的VJR

老實說...以我VJR車主的經驗...
配個傳動或加上改裝管、路程又短的話..
0~100KM加速其實蠻威的...車輕馬力大!(聽KEN的技師說VJR的原廠區軸偏向起中)
我傳動+管...跟朋友原廠的超五125跑...
起步他就被海放...中速超五慢慢拉近...我跑到110左右..他才慢慢超過我約1個車身半
之後就平行約兩個車身!
所以..結論還是...錢的力量..決定車的力量
車要跑的順...配傳動是讓加速度有效並快速的提升最好的方法...
但是周邊的東西也不可以呼略喔..
電盤偷輕、換輕量化風扇、高流量空濾、制動、機油、、等
最後提醒大大...至少要帶4/3安全帽唷!車要會跑~也要注意安全唷!

這是矛盾???

﹝唯一能確定的是他有改傳動~因為他起步就直上8千多轉了﹞

你看的到他幾轉起步?還是你跟他認識?
認識直接問他就好了??

傳動改得好就不會輸! 還有你只有半套= =! 後組換了會變快喔!比較會抓,比較不會打滑!

我以騎我女的朋友來說
VJR短曲軸 4汽門
排量又小
不榨轉數怎會快
這點跟超五一樣
但超五就是輸前面贏後面
考量到VJR 是110 那超五算敗

追到了你要幹嘛- -

轉速改很高沒代表起不一定會比較快= =  可以改到一起步八千轉看有沒有比較快就知道什麼叫做速度跟不上轉速

VJR起步本來就是神速
我騎超5 150  我女朋友騎VJR 110
我幾乎都是每天兩台車互騎 VJR 起步就是一個字 順
VJR 油門一敗 是直接彈射出去 轉速直衝
而超5 150 起步一敗 會先衝上6500轉 然後往下掉到5500轉 再往上爬
其實不是車重量問題 我是不知道VJR 株株幾克
我確定超5 150 是14G 非常之重來著
而且超5 150  要在轉速7000轉以後才會瘋狂的榨馬力出來
起步給他開心一下 後面有他受的 哈哈
超5 150 過了7000轉 真的有難以駕馭的感覺啊

P.S:不過呢~車還是慢慢騎就好 沒有要比賽 小心點騎才是阿 尤其是最近!!

上次我朋友也是被VJR放假的!對方是個女生~

別小看VJR.....原廠搭載不OVER 不是假的....
感覺超5在K牌的設定下是偏舒適走向
真的要跑的話 還是雷霆吧...

其實只要習慣就好..哪天有機會你跨上神鵝～你就知道什麼是起步了...＝.＝