更新版"看了白痴都會的"新勁戰節流閥清潔DIY教學(五期噴射新勁戰)

前些陣子小弟的五期噴鹅(2010.10月出場)在華江橋上瞬間熄火
當時還是上坡,所幸後方車輛並未追撞上來,真是不幸中的大幸

尤其後面還載著女王!!

因為熄火,我就這麼牽著我的愛車走完了整條華江橋...保守估計...

我應該有走了20分鐘,途中一直要嘗試發動... 但都未能成功

一直到了橋下再等了約十分鐘後,我在嘗試著發動

XXX終於發動起來了...


發動後就小心翼翼的騎回北投的YSP做汽油馬達更換的動作...


當天回家之後就上了小老婆爬文

看了許許多多前輩的經驗,會熄火除了汽油馬達之外

另外就是節流閥和噴油嘴卡髒污造成怠數不穩耗油加大等現象,

剛好小弟都有這些狀況...

所以當晚小弟就決定等車子回來要來自己搞一搞

正題來了

在小老婆爬文的時候發現,似乎沒甚麼人分享節流閥清潔相關的文章


只有一篇是某位騎GTR的大哥所分享的

我看了看,好像並不難...加上給車行弄似乎行情價也是好幾百

對於窮學生的我來說...好幾百可以過好幾天呢...

就讓我自己來搞搞看!!

小弟非專業人士,只是自己手賤想摸而已
拆裝順序可能非標準SOP,不過最後結果是OK的
如果對自己沒信心的人,該賺的還是要給車行賺喔~~

你所需的工具


3號六角一支

10號T杆一支

媽媽不要的螺絲起子一支





專業的3M化清(上面標示可清節流閥不傷含氧感知器)



打開你的車廂,用10號T杆板4顆螺絲都轉下(後上二,前下二)



一顆完完整整的節流閥(左)



重要的地方來了!

首要拆除的目標為"感應SENSOR"和"油門線"




鬆開固定油門線的兩顆螺絲(3號六角)

拔除SENSOR



再把"肥腸"(空濾端)和"崎管(引擎端)"的束圜螺絲鬆開




照著我圖片上的方法拉開肥腸,再把節流閥主體往後推




東西開始下來了~~

但也別高興的太早,下面還有一條管子要記得拔




拔下來拿回房間慢慢清









真的是非常之髒啊~~ 我改完58.5後也才騎接近一萬啊...

空濾是一開始用某S牌,後來換回原廠...


我用抹布+棉花棒慢慢的清洗他









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清完外部之後轉到有SENSOR的這面




轉開上面你所看到的三顆螺絲




轉開後把螺絲拿起,在輕輕的把兩者分開



這就是分開的樣子




SENSOR面 果然有髒~~



節流閥面


記得要清的時候把橡皮環(油封)輕輕拿起





比對圖,清之前和清完後


弄好後把油封環對正放回



再把東西鎖回去


這次算清的差強人意啦......

無奈家裡沒有超音波清洗機...



搞定之後就準備把東西裝回車上~~



裡面也好髒....



先把這個圈圈固定環裝上



管子接上

下面步驟其實可以依照自己的順手度來安裝

像小弟是先安裝油門線後再把節流閥本體裝上







記得因為現在的車子是雙油門線

所以方向一定要自己記得哪條是哪條

簡單的方法是看固定座的鎖孔

有開口的向崎管 沒開口的像肥腸










PS:有大大說這樣不夠完整,晚上補上清SENSOR部分 又偷學到一招了
搞定~~~~大工告成

接下來把KEY插上

因為小弟先前爬文是看說,清完節流閥需轉電門至ON等待3秒再轉至OFF重複3次(自動歸0的動作),然後發動待速幾分鐘讓電腦自動做校正

有些人說4期車才要,有些人說5期車才要

有沒有大大可以幫我解惑呢!? (2012.08.26已確定這是錯誤的)


一般清完節流閥是建議搭配空濾換新~~

期待明天上班時順便試車
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(08.26補上試車心得:整個清完後怠速有穩一些,不過建議要是想根本解決問題,還是要搭配火星塞更新,燃燒室清潔,噴油嘴清潔,空濾換新等等的)


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接下來下一步就是搞台超音波清洗機來洗油嘴


不然小弟居高不下的怪獸級58.5油耗真是有點吃不消阿


感謝大家看完這篇文章,希望對大家能夠有所幫助

您的回覆和支持是我發文的動力喔~謝謝

附上之前和朋友跑北宜的照片


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2012.08.26 後記
其實小弟會想花時間來發這篇文章,除了想騙積分上研究所(阿~不是之外

希望能夠拋磚引玉,導正版上的風氣,不再是嘴炮,和在比誰花的錢多誰的車就厲害
(不過也確實是如此

希望大家能夠在這個版上一起討論一起專研機車,在這邊也借景友版"Z CLUB"

雖然Z版的大大們嘴巴一個比一個壞,但是各各都是真功夫

比起小老婆現行的風氣,實在是截然不同

互相討論,實作,檢討

這不是我門當初所追求的嗎? 這不才是玩車嗎??

小弟只是個大學生,也有很多不懂的地方,也慢慢正在摸索

希望同是學生的大家可以一起努力交個朋友,互相交流

也請各路前輩不吝嗇指教,慷慨解囊

謝謝各位 小胖筆 2012.08.26

未看 先推  
半夜好文

好文

小弟有空也要來DIY ~

請問下y牌的 節流閥 是不是跟ecu 是分開的呢?
想說sym的 gt125 ecu與節流閥是合在一起的
就不適用吧?

那我應該是很倒楣嗎?
我的AERO才把節流閥洗完沒多久
就在從雲林騎車回台北的路上在台3線大湖附近熄火NOGO了...
斷斷續續努力電發了快要五分鐘才把車子發起來
以為是油表誤差(當時還顯示兩格)可能本身快沒油所以趕緊騎到大湖酒莊附近去把油加滿
可是再來騎到北埔附近遇到紅綠燈滑行到路口又給我熄火了
幸好這一次補了油門發動一次就起來但是感覺聲音不太順暢
兩次熄火都是發生在高速行駛後放油門滑行帶煞車至路口停下後熄火...

回到台北之後去車行找老闆
插了電腦看了一下故障碼之後
老闆是講說可能也是因為電腦誤判供油太稀所以發不起來?
所以微調了一下電腦之後跟我說叫我再觀察看看
可是兩次熄火都沒有看到故障燈有亮就是了...

倒是我的車騎了三萬五了噴油嘴倒是還沒洗過
是不是也該去找車行洗個油嘴了?

真是太剛好了 我正要找清 節流閥的文章 就正好有一篇
寫得很仔細很用心 感謝

以汽車方面的節流閥算是還好也差不多要清了
小弟我曾今還遇過嚴重積碳到節流閥打不開!!因為是用電子式的(力量有限)
三菱的廣德2.4cc
當下辦法就是油門採到底+發動
利用空氣吸入瞬間把節流閥打開
大概清了半小時有
離題了 抱歉

版大DIY 最優,真是佩服,我自己想請裡卻拔不起來作罷

盡量避免用到可能會產生棉絮的東西擦拭內部.
這種程度的油垢應該單噴清潔劑就可解決
無高壓風槍可以稍稍等一下讓清潔劑揮發
個人做法..交流一下

樓主只清到主節流閥的部分
怠速旁邊閥(ISC)完全沒清到
清潔工作只做一半,如果原本怠速不穩,不會有什麼改善的