對新款TIIDA的看法

寫點小心得 車圖網上找很多 就不附了~

其實對新TIIDA有很大的期望

這不是有沒有要買的因素

而是對於挑戰牛頭牌的能力

基本上新款的有二種走向

第一種是全1.6戰線

會出二款 1.6T+6AT或是1.6NA+CVT

這樣子出有個好處 就是可以重整N家車廠的戰線

把青鳥下拉到1.8 回歸到以前SENTRA的定位

然後TEANA就跑 2.0 2.5跟3.5

如此一來是較清楚的戰線群

如果TIIDA有要出1.8的話

那就變成了1.6T跟1.8NA的走向

這樣一搞 那青鳥只能維持2.0了

TEANA 一樣是2.3(或許吧) 2.5 3.5去對抗T家戰線

這樣難免有點三種車款互打互卡的感覺

其實對於要打ALTIS的話

拿青鳥調為1.8較合適

因為現在TIIDA賣得好的是五門車款

四門只能用較低價格出掉了 沒有太大意義

且為了五門當主力還限定1.8才有 那更是丟自己腳的行為

若用了TIIDA五門1.6 反而可以下打到像YARIS那些市場

所以最好的還是理清自家車款的定位及對戰相應車種去設定

才是最實際的 以免到最後只能一直用低價去出清

其實自己滿喜歡N家車的"誠意"

TIIDA是讓人很驚艷的車款 尤其是魔術大空間

這次再上手排 我想很多人都盯著這款車

寫點小看法~~大家的看法如何呢~~?

TIDA 5D 要出手排？
若是我會蠻期待的，因為我常開公司的TIDA 5D 還不錯開，但是就是那該死的自排
大補油門全跑去轉速逆向超車根本超不過

依台灣N牌走向
我認為不會出渦輪版~到是會朝1.6NA+CVT與1.8NA走向
至於SENTRA有傳說要歸隊.....不知道要引進哪版的SENTRA
其實車不是全都由cc數來區分~外型.大小.配備.~各版本有各版本的客層
還有不要忘了~現在還有新的1.5MARCH喔
我也是N牌愛好者!!

分析很徹底喔,但是也要看台灣日產出的等級(台灣市場小)
鐵達改1.6青鳥改1.8這樣可以增加青鳥銷售(2.0青鳥是被鐵安娜壓著打)
且1.6鐵達5D賣的一定會比LIVIAN來的好,但是前提是價位不能跟LIVIAN差太多(LIVIAN實在不好看)
新引擎和變速箱這比較吸引我
日產要打神車應該很難贏,畢竟在台灣神車地位以不容動搖了
目前比較有興趣的是NEW FOCUS,1.6渦輪+PS變速箱=150P
無奈台灣要上市的只有NA款,不知何時才會加碼

香港不是有渦輪版TIIDA....
台灣為什麼都不來.......QQ

TIIDA之前看雜誌...0~100公里好像10秒多一點
以一台1.8的小車來說很快了～畢竟他不是性能車款
價錢也便宜...缺點就是個人比較在意 後面是鼓煞

　　可惜日版也是全後鼓，後碟是東風日產為了大陸市場搞的。
　　話說……Tiida 0~100只有十秒多？我全油門開都沒這種感覺……Tiida在50km/h以下再加速很OK，以上的再加速跟屎一樣……尤其是四檔，三檔的再加速已經夠糟糕了，四檔真的是不折不扣的OD檔，一秒加一公里時速已經算很給面子了，幾秒鐘才加一公里是正常。
　　倒是二檔，全油門貼備感十足（其實只有一瞬間），一檔反而太空。

1.6NA+CVT 比較有可能，但機會不大，march日本當地 1.2+CVT ，結果台灣上市的是 1.5+4AT，若是1.6NA+CVT 勢必會打到自家march。
新march當時要是搭1.2+CVT，不僅有稅金優勢，而且階級分明，這樣新Tiida 1.6NA+CVT、新Bluebird 1.8+CVT，在上去就Teana。
我怎覺得裕隆根本無心經營NISSAN，都在搞luxgen跟tobe，真希望NISSAN自己來台設廠。

就是這樣阿，大補油門，速度全跑去轉速，有踩跟沒踩沒兩樣＝.＝超車超危險的

我是看超越車訊...講的1.8車大評比  
Tiida 0~100公里 10秒多一些
只是...時速高於110公里就明顯無力了
而且說 Tiida有歐系底盤血統...不會太軟Q