[採訪] 2012 YAMAHA Cygnus X 發表會

aids_3000kimo 發表於 2012-6-27 01:52
你真的確定 New 新勁戰所有的殼都可以直上新勁戰 ?

光看這篇報導你就可以知道所有鎖點的位置有沒有差，好 ...

我想請問一下車殼能不能互換
跟車架同不同有關係?
還是跟引擎.傳動有關係?

自己去看一下文章吧
車架同一具
引擎一樣萬年5ML
傳動也是通用以往競戰系列
這樣不是只改殼,是改什麼??
還是你認為鎖點改一改,就是新技術?
如果你真的這麼覺得,那我真的沒話講
快去訂車吧!看是要1百台還是1萬台

這跟生產線有何關係
買車的是消費者
不是生產線工讀生
難道現在的法律規定,要懂生產才可以買車?
打那麼多,弄了一堆不是重點的東西出來
你到底想模糊什麼

看看其他廠最近幾年的進步吧不管是車架結構或是引擎技術上都有重大革新
反觀Y牌,簡單來說
100CC同一具引擎. 125CC同一具引擎
只差在外殼還有車身大小
事實就是事實,沒什麼好雄辯的!

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喔是喔 賣得嚇嚇叫耶
真是嚇死我了

自己去google一下 三大廠近年來的銷售量吧
光陽已經不知道贏了山葉幾年了
2011光陽市佔率41%
山葉才29%

撇開光陽不說
到了2011年,連三陽都漸漸趕上
觀念別老是停在神車時代
銷售量下滑，還不知警惕

不說人家不知道你不懂
說出來多給人家笑而已

寫的真好!!!!!!!!   讓很多人知道 這次改版 改的不只是外殼..

好痛苦的醜陋....  引擎也爛爛的沒變...   真浪費了輕量化和其他進化

只差一對翅膀了
感覺多了好多種配備

第一眼看見的感受:

老實說 看到新車有點不如期望..........

雖然 看起來好像很多地方都變了 但是實際上呢....

看了大魔王大大的目前刊登的性能說明 這台直覺上....

大概也只是變成像是 GTR Aero的翻版了 .....

車 外觀縮小 拔掉尾速 變成起中很會跑 的車款

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整篇文章的讀後心得:

外觀 不太喜歡 缺乏穩重感 ....

註: 個人會喜歡 新勁戰 也是因為它外型帶來的穩重感 .....

硬要說這次真的有吸引到敝人的地方... 大概就是其他廠商

早早就加入的電壓顯示功能總算在這次有加入了

只是看到這次儀表板外觀..... 看不出有很好看的感覺

反倒是 第一眼 敝人還以為看到了 初代FT的儀表板

這讓敝人覺得 舊款的反而還比較有自己的風格

至於對於這次加入的電壓顯示功能 個人看法是

電壓顯示 舊款的儀表板庫存 就能改了 為何總是一拖再拖

拖到到整個大改 才願意加入這功能? 才打出這項重點?

但....這該感動嗎? 還是該砲他們? 自行判斷了

其他眼見有改變的部分 來令片加大 管路縮短 安全性提升

前叉外觀.... 滿OK的 性能也有所強化了 大燈 嗯...

從資料上來看沒丟了前輩的臉 還更強了 這點不錯

行李箱 前置物空間也有加大這些沒啥好挑的


個人最終結論:

這台車跟AERO太像了... 比較適合給剛好要買新車的人

因為改版後 兩台特性相比較下 相似度過高

想藉此拋舊款車換新款車的人 可能就不太適合了

註: 以上純為個人看法 並不代表任何立場 僅此

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這一台賣到後來還是會滿街都是的~大家等著看吧!

感謝大魔王的精闢講解
待後續XD

好車
可惜我四月已經 牽車了

前一代

不錯

知道2代的碟煞不夠利

要加大來令片

這台車子可以當了！ 台葉沒救了不愧是發呆勁戰（白痴戰）