經歷了六年, 新款的勁戰終於在今天現身了!!!!
第一代天鵝於2002年上市, 2006年時改款為新勁戰(二代目)
2012年暑假, 挾著全台灣28萬愛用車主的勁戰三代目終於出現
廢話不多說, 我們先來看外型吧
三代勁戰的改款重點主要在外觀上
更為銳利的大燈造型是視覺的重點
大燈兩旁各三組六顆的高亮度LED日行燈
前叉的外觀也經過重新設計
尾燈則走YAMAHA大型速克達風, 採用寬, 扁+燻黑處理
車側照, 相較於前兩代車款更銳利與肌肉感
車頭造型
方向燈也更為飽滿
讓人忍不住讚嘆的儀表
看起來非常有重車的fu
左手開關
右手開關
多合一鎖頭
油箱蓋的外型與前代不同
碼表改為電子感應式
LED定位燈亮起來的樣子
看到這邊, 大家可能會以為只是YAMAHA只是改改殼而已....
不過...
實際上三代目CYGNUS-X修改的地方, 並不只有大家眼睛看到的外觀...
很多細部也做了調整...
讓我們來看一下吧...
首先, 在造型上面...
一代目二代目的勁戰是走線條俐落+優雅質感路線
(由圖上看出來, 二代比一代的勁戰更優雅)
不過三代目的勁戰是走銳利的運動路線
三代目CYGNUS X在外型規劃之初
就決定了要比前代更具有運動感, 但又不失原來的優雅
所以, YAMAHA的設計師將車頭內縮, 車尾上揚
創造出跑車的緊實感
由比較圖可以看出, 前後代的車頭迎風角度和車尾的翹度
YAMAHA勁戰車系的大燈照射度原本在國內同級車種就是數一數二...
三代目又更上一層樓...
由原廠提供的大燈照射度來看的話....真的是非常驚人....
車側的動感側飾條也是外型設計的重點
在YAMAHA的TMAX車上也有類似的設計
儀表的改變是很讓人驚豔的
也有很多網友在問能不能上舊款的勁戰...
俗語說, 外行的看熱鬧, 內行的看門道...
在大家只注意到外觀的時候, 你是不是也了解三代目的勁戰做了哪些提升?
從原廠提供的前後代車種比較圖看來, 三代目的差異並不是只有車殼而已
命名上, 三代目也不再稱為天鵝或者勁戰/新勁戰
而是回歸原始的日本命名...CYGNUS X
煞車系統的改良部份
三代目CYGNUS X 將煞車皮尺寸加大12%並將煞車油管長度縮短了15%
光是這些細部調整, 煞車力就比原本強19%
前叉阻尼做了調整, 配上輕量化的碟盤, 以減低彈簧下重量
對於操控有正面的幫助
輪胎則由原本的D305改為MAXXIS專為三代目設計的性能胎
抓地力與上一代相比, 有大幅的提升
在前後置物空間上, 三代目也做了修正
前置物空間比以前更廣
後置物空間也比原本大10%
為了符合台灣人的用車習慣
三代目CYGNUS X也把前置腳空間加大, 讓大家更好載
在操控性的改良上....
此次三代目在車體的各部分都做了輕量化, 讓整車的操控性更好
首先是電子速度感應表
車架, 煞車, 碟盤與其他組件. 都有3~5%不等的減重
雖然引擎排氣量並沒有提升, 但是原廠傳動做了些微改變
讓整體性能還是比二代目好
除了大彈簧加硬10%之外(原廠改裝品 )
小彈簧也變硬了....
所以連帶的連減速比都不同了.... ![[採訪] 2012 YAMAHA Cygnus X 發表會4516](static/image/smiley/jorsindo/em52.gif)
所以, 原廠測試的結果.....
調整傳動後不僅是起步加速....連爬坡能力都比前一款更強...
經由美麗的主持人招喚
請各媒體移動到外面進行實車試乘
首先是兩位A組賽車手進行示範
接下來是國內知名的女賽車手....
主持人說....
在西門町會放一台三倍大的三代目CYGNUS X
合照上傳FB就可以抽數位相機....
到底有多大呢?
我們請Show Girl來比對一下
真的是很大耶~~~![[採訪] 2012 YAMAHA Cygnus X 發表會2427](static/image/smiley/jorsindo/em52.gif)
最後就是要謝謝YAMAHA這次辛苦的機種開發人員
售價部份: 則維持原本售價... 76800....
真的是加值不加價 ![[採訪] 2012 YAMAHA Cygnus X 發表會4378](static/image/smiley/default/icon8.gif)
剩下三代目細部的實測
就請鎖定我們的深度測試報導
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