舊競戰引擎噴塗奈米顆粒散熱塗料(黑)-引擎篇

hks_1010 發表於 2012-6-8 00:07
他的結構與奈米碳管、C60結構相似(研究題目-不方便透露太多)，他的價錢有考慮到市場機制，所以代工價位不 ...

應該是carbon六邊環OR五邊環基礎結構堆疊環繞組成  可以PM一下其EDS XRD TEM SEM 圖嗎 ? 交流 ^^

我也買了跟您一樣的3和1散熱片！但遲遲沒裝上....等改缸在一起上吧！

smallyfish 發表於 2012-6-8 13:38
應該是carbon六邊環OR五邊環基礎結構堆疊環繞組成  可以PM一下其EDS XRD TEM SEM 圖嗎 ? 交流 ^^ ...

這部分是牽扯研究問題，所以不方便EDS XRD TEM SEM 這些圖形給您看，因為未發表國際期刊，如果發表完才會公佈，如果你是研究生，可能要麻煩你上網收尋文獻，

smallyfish 發表於 2012-6-8 13:34
顆粒小 表面只會平滑 是怎麼定義的?
我的專業知識認知: 平滑妳的定義? 如果是用摸的 很抱歉人類的觸覺是 ...

感謝您代答，當然塗料與表面接的結合很重要，還有跟材料結合也一樣重要，因此塗料本身加上碳材，經過500度高溫爐加熱，約3小時，鋁合金表面沒有龜裂，龜裂會影響整體散熱特性，因此有達成我們當初目標。

triplekim 發表於 2012-6-8 02:37
補充一下，原PO測試的車輛數據:
後輪130/70 IRC SS530
前輪100/90 MAXXIS R1

這就是車主了~
不過點數有點低

暐智 發表於 2012-6-8 13:55
我也買了跟您一樣的3和1散熱片！但遲遲沒裝上....等改缸在一起上吧！

建議可以先測試裝之前溫度，跟裝之後溫度比較，大約20秒或30秒紀錄一次，約降到60度結束，就知道有沒有效

左邊感測線為有噴塗(中間數據)，右邊為無噴塗，約降7度，另外汽缸頭降約3度，兩者整體散熱特性為4度