舊競戰引擎噴塗奈米顆粒散熱塗料(黑)-引擎篇

奈米顆粒塗料
所以塗料的顆粒大小是奈米等級的細小...那請問塗料材質呢?

散熱好只要其顆粒夠小就足夠了?

回大大~~
小聲的說~~有問題~~

(一).大大說的"奈米顆粒塗料(黑)"~不知材質(原料)為何~~??
       據敝人所知~散熱要好~表面應該要"粗糙"~~??("粗糙"~可增加散熱總面積)(看來~塗料表面還滿"光滑"的)

(二).活塞為了"輕量化".而鑽孔~~(平衡先不談)~但~原本需衝到活塞環下的"原噴油孔"的"機油壓力"~是否會不足~~??

(三).上了高角度凸輪軸後~起動馬達轉速測得的缸壓為~17(缸壓錶有準嗎?)如果有準~高轉會爆震吧~~??

避人不才~以上之疑問種種~是否可請另外高手大大為敝人解答~~感恩不盡~~

黑色不是吸熱嗎....

bbb2245716 發表於 2012-6-7 14:45
這的塗層很耐磨散熱效果很好嗎?
塗在白鐵管上效果?
有沒有想過用在傳動上面?

1. 散熱特性，之前在烘箱(極限200度)測試，約設定180度烘(裡面已經黏感測器)，看到缸頭溫度約180度時，才拿出來，同時兩者比較(環境:無流動空氣環境測試=無對流空氣)，有噴塗平均降4度(數具有高有低) 2. 沒事過 3. 傳動也沒有試過，經費有限，重點式噴塗。

f12579440 發表於 2012-6-7 18:46
回大大~~
小聲的說~~有問題~~

1. 粗不代表特性會增加，以奈米顆粒而言比表面積會增加(印象中)，如果奈米顆粒平均分布均勻，會比粗糙來的好，還有漆料本身的耐候性還有對金屬介面的結合好不好，都會關係到整體散熱效果。

2. 輕量化，這一點是店家的技巧，我就不知道了，但是活塞因該是在引擎本體裡面(要清乾淨才是好，因該不會超過汽缸頸)，所以不致影響機油壓力。

3. 其實來說我覺得有落差，但是總要有個大概基準。

4. 爆震，今天去調傳動，我也幫車主試騎，可以接受，沒有爆震，車主是換cvk30+換油嘴調整。

chosenone126 發表於 2012-6-7 17:31
奈米顆粒塗料
所以塗料的顆粒大小是奈米等級的細小...那請問塗料材質呢?

奈米顆粒大小約在60~150nm之間，有拍過TEM

塗料材質要問噴塗的人(代工)

本身材料結構問題，奈米碳管也具有散熱特性，但我沒試過，改天可以試試

alex950006 發表於 2012-6-7 17:23
58半的汽缸壁很薄，缸壓17不會太高嗎?
上月我才單套58缸壓設定12-13之間 (耐用為主)
朋友63、66 都設 ...

謝謝你的建議

他是59mm+拉行程300條，因為車子是別人的我只是分享紀錄，其他的我就沒有多管。

窮人狼R 發表於 2012-6-7 16:53
妳缸壓高表示凸輪角度不大
妳高轉馬力不夠的話傳動就要終轉不能高
不然尾速要很托 ...

謝謝建議，但車主昨天改完，今天調傳動，車主測試完起中很滿意(飽滿)，尾速托115(不打算拖到120~130)，大致上車主滿意了，我覺得一般道路騎太快，不好。且改自己喜歡就好-建議。

阿獸皮邪 發表於 2012-6-7 15:10
剛剛看到壓縮比17真的很嚇人= =
原來是缸壓17
很好奇 原廠缸壓多少?

原廠沒量，我也不知道，這是車主自己設定

OGER 發表於 2012-6-7 15:09
這是防鏽效果為主還是散熱為主阿@@?

漆的質感很棒說!

耐候性還不錯(泡過洗廁劑一禮拜)，主要以散熱為主