本文章最後由 tpru81 於 2013-3-23 02:03 編輯
這個禮拜想說原廠大彈簧操久了，是時候更新了，於是照著之前大大們的說法去買了一條GSR的大彈簧(我還是偏好有勾=//////=)
主角~~~~~
原廠UT125大彈簧(聽說相當於1100轉原廠UE彈簧?)
BUT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
下了離合器後才發現............
以前給店家換離合器時，居然拿了一個AN離合器裝上去
AN離合器沒有溝可以放大彈簧的溝阿.....
大彈簧也是不知哪來的一條頗長的無勾彈簧(貌似原廠星艦的，但因為已經生鏽所以不知道是點何種漆)
虧該店家還是ASS店......算了反正賺了一個大彈簧上座
於是後來就再買了[size=1.2em]UE125原廠離合器(土黃皮)
原本的AN離合器好像是綠皮，其實被換完之後也還是滿好騎的
因為本來皮帶太長導致加速無力全油門只有80
拜託該店家處理之後，技師表示幫我換回原廠傳動就可以解決了
一直騎了一萬多公里也都還很好騎
配置是 UE7.6g普立組+1墊片 AN離合器+不知名大彈簧(較UT大彈簧長且無勾) 副廠三星皮帶
加速有力但還是容易掉轉，平地極速約95左右 趴車100
但看完之後我還是決定先動手 試試真正的全原廠騎起來感覺如何
準備動手~
傳動空濾海綿~
傳動外蓋+墊片 5長3短外六角螺絲(短的插在上面了
傳動~UE7.6G前普立組+AN100碗公+AN離合器和AN大彈簧+原廠坂東皮帶
前普利17MM 後碗公14MM
傳動卸下
AN/UE離合器要用39MM套筒
圖有點不完全，因為換到後來我手髒了沒辦法拿相機XD
換完騎了差不多兩三百吧騎起來感覺跟之前的設定差不多
但感覺中速之前的比較順暢
離合器還沒磨合好，只有吃到局部
上次用砂紙磨掉吃到的部分以及碗公加速磨合，最近低速發現打滑現象(有點抖)
在騎一陣子之後再拿下來清裡面的粉塵應該就差不多了
7.6g感覺有點太輕，0~40有加速感40~60的加速感就比較弱了
前兩天不知道是不是化油器混和比調整過的關係，騎長程居然有39km/L的油耗而且極速105還沒吃滿盤....
這是我接手這台車的頭一遭阿....
現在正在猶豫要不要將手邊8.6g珠子裝上去，還有機怪1000轉的小彈簧(因為離合器是全新的><)
個人是希望40~80這段常用的超車速區間可以有明顯一點的加速感
起步順順的就好了這樣，不知道該怎麼做~"~
聽說g5的短式大彈簧(無勾)也可以直上不知道是不是真的，又硬度該買多少配多少克的珠重呢?
實在不想用比較長的彈簧，感覺開閉盤會因為彈簧太長卡死打不開，這也是為什麼我把之前那條不知名的大彈簧卸下來的原因
我的理想是用8.6g珠或9.6g去配出我要的感覺，7.6太輕了感覺很傷引擎，但是大彈簧很貴沒辦法讓我一條一條試....
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