來篇AN UE(SWING、XR-V等相關車系)傳動集中文如何？

kobe200108 發表於 2013-2-4 09:51
大大騎的是化油的車車嗎??

油耗有38，而且還進步到41??太神了啦~

現在很像有變
昨跑完 台北高雄來回

載人跑西濱
都70~90跑高速

高雄直接跑回台北 早上開始 晚上到台北
只有每公升36公里

今天騎車的時候發現傳動有一點小異音
油門大概在2/1的時候更明顯,一直機機叫
於是跑去車行檢查,結果是離合器總成惹的禍
老闆說去材料行問看看能不能換,能換就將就著用
全部只有碗公是原廠的,其他都是市面的!(說好的原廠呢?)


只有拍這張而已,離合器總成老闆拿在手上,沒拍到!
不過有拍這張,AN125系後驅動半組,重點我以為都是原廠的結果只有開閉盤跟碗公是原廠的而已!還真是黑阿...

原廠傳動很容易熱衰..
經過我台一線 台中到雲林 如此奔波
起步都有些無力 又特別是原廠傳動書出最弱的速域時...

fgfd445rter 發表於 2013-2-28 11:21
原廠傳動很容易熱衰..
經過我台一線 台中到雲林 如此奔波
起步都有些無力 又特別是原廠傳動書出最弱的速域 ...

尤其是爬山的時候!! 虛的更快....

車子是XR
傳動: 珠子7.6*3 + 8.6*3  跟改裝1000rpm大彈簧
其餘皆原廠，忘了還有上晶鑽125空濾

加速還可以接受，但是油耗就...

Sorry 重覆貼了!!

分享我最近的傳動配法；
引擎原廠57缸，傳動都原廠
方法一，單珠重7.6，外加一墊片。
方法二，單珠重9.6，外加一墊片。
起中真的很快又有力!!  但是80KM過後..尾速就拖..很慢來到90幾KM
單珠9.6配法，比較不會那們難催，但是一樣到90幾KM就上不去...(目前正常服役中...)
圖中普利盤用奇異筆畫做記號!
比較短的是當初沒加墊片的9.6單珠配法。(尾速有到100KM)
比較長的是加墊片的7.6單珠配法。(尾速拉不上去，起中有力)

還有 需要注意的部分
離合器總成的培林滾珠
我騎車真的是有些兇狠到...

這次是第兩次了...有聲音 應該是磨損了..
昨天去車行 師傅又很厲害的
找了顆中古的換上 是之前一位阿伯騎的
據說連車殼車身都還非常的良好 可是阿伯把他報廢掉了 淦!!!!!!!!! 怨念 悲劇啊

將開閉盤稍微鏽蝕的部分用砂紙磨除
果然原廠用料不是蓋的...價錢也不是蓋的...鏽蝕磨掉 表面依舊光滑...

除了大彈簧 蹄片+小彈簧那一整塊外
直接更換上去 解決 省的把開閉盤敲下來分解後把培林取出...
傷到開閉盤等組件的風險也比較低...


而且滑鍵的部分比上一顆順暢 狀況也比較佳
換完後 騎乘的順暢度變佳了

強烈建議加裝晶鑽空濾，加速效果一級棒~~

xr 125   引擎原廠 ，傳動  手工車削 UE車削楓葉盤 起步加速變快有力了 而且尾速不變 滿有感的滿建議換 手工UE車削楓葉盤
單珠重7.6，外加一墊片 起中真的很快又有力!!  但是80KM過後停住..尾速就拖..很慢很慢來到90KM  油耗超兇 超耗油 沒特殊需求不建議用 輕的珠子。
單珠重9.6，外加一墊片  滿好的油耗  60以上的加速感滿好的  一百還會慢慢上去   現在兩萬五千公里  後離合器開始有 啦啦的聲音了  準備更換副廠 離合器總成  因為便宜

話說...我目前的配置
爬坡頗弱... 地點 台中西屯路三段...
因為轉速很難上 所以變速變不過去 就剛好卡在最弱的速域...

拿剛好路上遇到的AREO來說
輸不少... 上坡我油門灌到底表速80 咬他尾巴就很吃緊了...

回程 溪州大橋 直線又剛好有點順風 往南嘛~
油門到底 表速110 8750轉

...我又整路台一線表速8~90 狠狠的騎
會不會被我操爆啊...