來篇AN UE(SWING、XR-V等相關車系)傳動集中文如何？

我主油嘴135還是138忘記了……cvk30
進氣挖到大約是2”半還是3”
原廠濾綿+35%濾網
就是時卡時不卡……

K&S下坡我試過可以到1萬1千轉
超轉到一個離譜點（又不是86…）
說時候有時還滿想當成零件車賣掉換車……

今天拆了大約跑15000KM的K&S盤，57缸 11X3+12.5X3。
可以看到珠子皮帶都還很不錯，這個盤組似乎都不吃這兩個零件。
平常幾乎都一拜騎，能拖尾速就拖。
感覺耐用度還不錯...
FERODO離合器金屬成分高，可能下大雨傳動箱進過水就變這樣。
不過離合器蹄片的磨損微乎其微，撐到報廢沒問題吧。碗公到是被啃得有點慘，比碟盤吃的溝還誇張。
清潔後都回復正常顏色OK，連開閉盤分解重上油了。
那個碗公的繡來自於離合器蹄片

終於翻到照片了..
我車上的碗公是長這樣 AN100的

話說 目前狀況
起步用力催 會有一點打滑 吱吱叫一下下
0~80很順
但是80過後就要開始拖 差不多都在100上下...
我在猜碗公配重換一下 應該會更好拖上去.

用了兩年的機怪DIO無勾 1500轉大彈簧是否該換了呢?...

其實就跟我的同一顆啊，這顆比原廠輕不少。慣性較小適合市區，原廠兩孔高速比較有fu。但加速沒那麼好

目前狀況 感覺整體加速上
KS比UE原廠盤  時間快一秒左右
但是目前中尾稍嫌軟弱了一些些 有小拖
原廠UE拉尾速的時候是一氣呵成的感覺
我知道KS算是起中盤

所以......
原廠兩孔碗公 在UE盤的時候 減速掉轉再加速只是更爛更拖而已
但是順順騎的話 還不錯 中尾反而慣性的關係更有推力

所以我和我朋友在想 現在用KS盤
就沒有減速再加速時 轉速提不上來的囧況
如果換上原廠兩孔碗公 會發生什麼事情呢

是說前陣子換上cvk26之後，
出乎意料的，高轉延伸居然變更好了，
之前k&s(10*3+11*3)終轉大約74~75xx轉，
靠著大下坡最多76xx，
現在平地約76xx附近，
路夠長可以到80～8200！
尾速變化不大(些微提升)，
差不多維持在95～104附近…(茶

不過大補油門時，
還是會小頓一下，
真不知道為什麼呀 (汗

jasonga778 發表於 2014-6-22 10:17
是說前陣子換上cvk26之後，
出乎意料的，高轉延伸居然變更好了，
之前k&s(10*3+11*3)終轉大約74~75xx轉，

你是UE CVK24 換26 大補油門會nogo 半秒鐘嗎?  
以我玩BS26的經驗 看一下主油嘴或油針是否要調 或塞柱彈簧有無裝好

fgfd445rter 發表於 2014-6-16 10:09
終於翻到照片了..
我車上的碗公是長這樣 AN100的

這種的有打洞的噴沙碗公哦
一開始還不錯
騎到後面會……裂開
我騎壞一個了……

今天 我試了KS盤+原廠兩孔的碗公的效果(以下簡稱重碗公)
順便換掉已經硬梆梆 邊邊開始龜裂的原廠BANDO皮帶...荷包已痛...

試車結果 可想而知
起步一定比我原本六孔AN100還軟一些(以下簡稱輕碗公)
不過 就整體而言 只差起步衝勁 那一下而已
加速上的力道 好像比較飽一點
中速一過 推力更明顯 這幾天再注意看看

再加速方面 並沒有太大差異
尾速 這兩天再看看 剛換原廠新皮帶
應該是不會差很多

不擅長的物理學已經遺忘許久 簡單說明 有錯請指正
個人在猜
略重的碗公 一樣的大小半徑和材質下
轉動慣量較大 需要多一點的能量才能轉動
所以在轉動之前 能夠儲存的能量也較多

KS盤能夠把引擎功力引出來
比原廠盤 更容易使重碗公得到轉動所需的功

輕碗公在中低速的時候 轉速有點飄飄的
但是 使他轉動所需能量較少 起步一下子就出去了

使用重碗公 就顯得比較沉穩 因為能量夠 就不需要再多加能量上去
但是使他轉動需要較多能量 起步會略軟一些

行駛狀態
一樣的轉速下 重碗公可以帶到比較高一點的時速
中速過後 會因為慣性 而讓引擎高轉下的延續性比較好
碗公會一直吸收引擎給他的功 直到引擎功率的極限 (限轉) (理想狀態)
或是引擎輸出和外在負載消耗(如碗公)的平衡點

輕碗公則是提供比較好的加速反應
他可以瞬間就被帶動 很快就能達到想要的速度
引擎很容易因為要使他轉的更快 而達到功率極限 (限轉)
但是碗公沒有多餘的慣量去吸收能量推向更高速

假如引擎不同轉速下輸出的能量都訂為1個單位   ex: 每1000rpm 產1單位

(3000rpm接合後吸收3 之後轉動)
+1+1+1+1....+1(限轉) 總加能量較多
重碗公起步反應會稍微差一點
因為車子從靜止到轉速提升之前 先行吸收能量而轉動

(3000rpm接合後吸收1 之後轉動)+1+1+1+1....+1(限轉) 總加能量較少
輕碗公起步會好一點



這兩天再試試看
如果不好用就再說囉...

看有無神人能夠解釋的更好 愛睏了...明天又要早起上班...

騎了兩三天
覺得KS配兩孔碗公 跑市區問題也不大
我跑的路程都是混合式的 而且引擎都沒改

就差起步稍微軟一點點而已 影響不大 一下子就過了
中速加速的推力比較明顯 很容易就70
定速巡航轉速也比較低一點
轉速也不會飄飄的 要加速灌下去 一樣能推到6500rpm
加速和轉速 推力還蠻扎實的

希望各位能試試看 有改引擎的也試試看 合不合口味

話說前兩三天換皮帶 我朋友拆開看...有一點點小吃壓板...
是猜測可能是該盤得公差吧...
因為壓板是回油那一下會壓回去