我發誓 我絕不會騎超5去壓車壓彎

我換後避震後   就很難磨到了
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原文章由 乂小瑋乂 於 2012-5-26 12:05 發表
(恕刪)

心得:
只能說超5雖然直線加速很快!但是傾角真的不敢去多想...
山路過彎磨 連平地過彎也是磨
所以超5過彎角度就竟量不要太大吧....
這台車是不能往45度傾角以下挑戰的
我覺得50.60就差不多了...
就算拔中柱 往右壓排氣管一樣掛彩093.gif

你傾角的定義不對唷~

另外...你懸吊沒弄好之前不要把磨到東西怪到車上~

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2012-5-26 13:37 編輯 ]

不管傷痕大小~有深痕就感覺心痛了
個人騎車是很少在壓車的~安全第一
迷之聲:其實是怕死阿~110.gif 110.gif

其實選擇正確的入線遠比壓車重要多了~
路線對，根本不用壓太低
KCC也一對超5在壓！
比起磨到東西，更要在意過彎穩定性

輪胎.避震換一換吧~
要壓的話排氣管訂作內縮的會比較好點或上繞

騎過RC NFT 超五 跑北宜彎道的感覺
不得不說超五進彎的靈敏度整個很高
龍頭稍微轉一點點車子就整個跟過去了

比較重的RC跟NFT進彎整個要比較壓
不過相對之下是比較穩不會有飄的感覺
每台車都各有特色看個人所好啦我覺得

其實超五傾角算是不錯了 NFT很容易磨到
左邊中柱就算了右邊塑膠殼也是磨很大
換改裝品磨到也不能怪車啦 但是心痛是一定的><

你避震沒有換
這次壓車沒摔出去
已經算運氣不錯了
避震換一下應該就不會了

現在我不知道到底是跟什麼有關係
1.是車本身設計的問題
2.還是排氣管設計的問題
3.或者是跟路有問題
4.或是跟人的技術有問題
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1.超5 G5 傾角真的很低這是大家都知道的
2.問了店家已有內縮設計 但我還是磨到了
3.平地過彎有時都會磨到中柱了 但這次跑山路卻是磨到排氣管
4.我不常玩壓車或不擅長 但都能磨到中柱跟排氣管了

所以這到底是....?

還好我不敢壓太低099.gif

不過人沒事就好

內縮不代表不會磨到
真的要不磨管，考慮上繞吧