NCY N-12 240mm 浮動碟盤 Racing 實裝分享

從買車到現在三萬多公里都使用原廠碟盤，最近碟盤吃溝越來越嚴重
嚴重的程度，已經到達中間已經凹進去一塊，手指頭放上去，倒是蠻符合人體工學的

其實這塊原廠碟盤，吃過不少煞車皮，除了原廠煞車皮之外，還有使用雞牌、強龍士
無論是用哪一家煞車皮，煞車力道只是比原本好一點，然後就吃溝了 XD

本來在考慮狂熱者，不過意外看見NCY N-12 外觀差不多，但孔洞多不少，價格少一半
雖然材質這部分不敢保證，但是因為我沒有用過改裝盤，所以決定從基層做起 XD

這次我選用的煞車皮，是Frando 道路版桃紅色煞車皮
裝上車之後，第一個感覺，煞車拉桿行程變短了，比以前少的行程，就可以擁有一樣的煞車力道

以下我提供一點力道比較

原廠碟盤+雞牌煞車皮= 煞車蟬叫聲、稍好的制動 (下雨天沒有什麼煞車力)
原廠碟盤+強龍煞車皮= 無聲、稍好的制動(下雨天有煞車力，但是要等熱)，排粉塵的溝磨完，就會有蟬叫聲
NCY N-12+Frando道路版=  特別的蟬叫聲(就像只有氣音的口哨聲)、很好控制的制動

2012/05/17 更新雨天騎乘
雨天騎乘制動反應不錯 按下煞車後 馬上可以有效果
按得越久 效果越接近非下雨天 沒有一按鎖死 或是一按完全沒有感覺 突然又鎖死 的問題
在雨天是蠻好控制的 制動力也不錯 反應比原廠碟盤好

估計煞車力道比原本多25%~50%左右，並且非常好控制，段段分明，不會有忽大忽小的問題
原廠卡鉗吃的範圍，離外圈大約剩下1~2mm，內圈還剩很多，如果你是直上對四，應該會有更大的煞車力道

平時通勤煞車很省力，也不太需要磨合里程，直上後就有效果，用力按車會直接頓一下
顏色低調，又不失美觀，對於常常停在外面停車場的我來說，實用不少，這樣的煞車力道夠用了

下面附上剛裝上車的照片



[ 本文章最後由 LMJ 於 2012-5-17 23:36 編輯 ]

這塊碟盤外型真的蠻美的

換上浮動碟煞車力道能增加的話我打算換上浮動碟囉~

我覺得雷霆原廠前煞比後煞沒力= =

孔洞差不多吧~~

怎麼會多不少 = ="

看來又物色到一款圓碟了101.gif

注意看 孔數
狂熱者 是三孔 一排
而這款 是四孔一排
雖然差沒多少 但是排屑能力 會好一些

這張真的很漂亮,而且NCY的碟盤評價都還不差~~

等我幹掉車上的山寨狂熱者後我也要上N-12!!!!
早知道NCY會出這塊盤,就忍久一點了QQ

山寨狂熱者 我朋友有裝
他拿 SBS 566HS 去咬 一下就掛了

原文章由 snake10466 於 2012-5-11 23:15 發表
山寨狂熱者 我朋友有裝
他拿 SBS 566HS 去咬 一下就掛了

山寨狂熱者是指哪家阿= =?

我不知道耶
我個人猜 因該是工廠盤

早期的狂熱者才3孔一排

現在早就改成4孔一排了

只不過他們官網也沒更新就是了 = ="