平生第一台擋車CPI-SM250

這個用在紅燈也有用喔
你車車彩繪真水
偶還是原廠的

給X年公園地下室停車場給個讚啦！
只要打檔機構沒有大磨損，（因為會踩勾失靈）
離合器拉住，一路退回空檔即可。

之前在FB的好友動態上看到有位好朋友說.....
我如果在買小廠牌的車子 我以後就照三餐吃大便
後來查證 他騎的就是SM250.....
這台我只知道它缸頭那邊好像很會滲油
至於還有沒有什麼其他大小問題
能讓那位好友下定決心發毒誓絕不在買小廠的車子
這小弟不得而知110.gif

要拉才能退.... 真的   
不然離合片會磨損的...

拉退  拉退  連續  在回油瞬間  
不建議把油門關掉連退  比較會卡檔107.gif

這台車騎久

屁股非常之不舒服

改良過的SM250
車架已經沒有問題

我也很怕上坡起步熄火...
超尷尬190.gif

如果要退檔時原本高檔位的轉速較低的話
( 降檔拉轉提升加速力道 / 或是需要借助引擎煞車減速 )

可以在拉下離合器拉桿&腳踩退檔時, 右手可同時小催油門一下
可幫助拉高退檔之後的引擎轉速
這樣能讓幫助退檔之後的轉速up , 保持動力輸出的飽滿銜接或者提升引擎煞車帶來的減速效果

除了...接手這台車 建議樓主要檢查一下車架結構是否完整
敝人原先也是想弄台自虐250來玩的, 不過看到車架風雲之後...就縮了
(聽朋友講他親戚那台從未飛過只純公路使用也逃不了裂G點的命運)
可使用網路上人家流用的P395灌膠補強法去強化, 應該能多點安全保障(畢竟也不是人人都有空沒事就把車子扒光看龍骨的)

忘了補充

這台車車架有換過今年的

應該不太會有事，希望囉 ^^

先煞車減速再退黨
直接退會很可怕....