新勁戰噴射傳動一問?OTAR傳動

哈哈!
我說的是傳動換掉而已...
如是換車的話...
我換更大的..

79如何??

原文章由 FLA7872002 於 2012-5-8 21:16 發表
了了!
剛沒看清楚

這是我自已的經驗啦，但是我也不敢說他是對的，也不是一定的配法，版上更厲害的版友多的事

雙曲道的盤子珠子差異可以比單曲道的大一點，差到兩克都還很OK，但是大彈簧要夠硬

單曲道的盤子，大珠的話可以不用放太重，可以到原廠克數減兩克，大彈簧有點硬度足夠夾持就好(會卡轉的話再換)
                       小珠的話就要放的比大珠的珠重重一些，可以利用墊片去增加終傳和加速感

當然還是要看盤面角度和重量而定，沒有一定的配法

[ 本文章最後由 woine_forever 於 2012-5-8 21:26 編輯 ]

爬山
跟市區不錯用噴射的我沒去拉極速所以有多大效能我不知道

但是一般上坡雙人俗果體重都維持120左右  大約部催到底可以爬到60~75

如果非噴射的阿戰以前的紀錄跑楊金
測試上山方向是雙人80~90之間            你可以參考看看
                 分享是我用過覺得不錯的方式

也是!
都是一些經驗....

我當時其FT時...爬了很多文
最後直上O的一次OK不必多花錢
速度啥得很OK.但最後我FT賣掉了

後來換勁戰
這台車騎了2年1萬公里
很久沒跑山及有關勁戰傳動配法
只想到當時FT的配法而已.
如今與到問題...

我先說一下我的配備好了 新勁戰原廠化油
OTAR大盤+壓版+飛盤+大彈簧
雞牌離合器換原廠小彈簧+F牌碗公

7.5克*6 排氣管ADV黑管
大約7~8千轉起步 還滿高轉的
中尾速會慢慢拖上去  整個高轉取向
後來換8.5克*6 排氣管ADV黑管
大約6~7千轉起步 整個有被衝出去的感覺
中尾速就差不多 最多拉到90就停了

8.5克+毒蛇水滴鈦管對應58.5
起步有比較弱一點 但中高轉後比較順暢
應該是管有對應到58.5的關係 整個拉準還滿順的

結語 OTAR我覺得配太輕感覺整台車好高轉 震動也滿大的
我比較傾向6千轉左右接合 太高轉好震= =

小小分享 謝謝大家

OTAR的東西配太輕是滿震的
看來化油跟噴設不太衣樣喔!.(供油方式)

我有空在去降珠子.我是配重所以車子更震
只差我原廠缸+原廠管

我前陣子才把用了2萬公里的OTAR盤換下
印象中珠重應該是全9克    大彈簧1200轉
車種是BWSX   曾經最高紀錄拉過表速125






目前是使用正規的  和此組相比
起步正規比較快
60以前OTAR比較快
正規60開始第一段加速  90開始第二段加速比前段快