YAMAHA XJ6-F BRS 與積了半年的精華(?)。更新Ver3.0+萌車傳

真是個好文.基本上我也是個愛開車的人.
但對於機車上高/快速公路我也是舉雙手贊成.關於鑽車的部份...
我覺得不是機車,汽車,還是腳踏車的問題～
而是腦袋上的問題。相互尊重天下一定太平。
大多的成年人機車,汽車一定都有駕駛過.
先來提一下優缺點.

機車就是機動性強.短距離買個飯.上下學接送真的方便到不行.
油耗,稅金保養都省.對於環境（荷包）都有較佳的實質表現.
缺點就是比較危險,對於外在保護條件較不佳（車禍.雨天.冷熱天）

而車子就是全家出遊.或是下雨有個很方便的載具.
你可以愜意的在車上聽音樂吹冷氣去你要去的地方.
反過來看機車的缺點就是汽車的優點.

一般人應該都知道這些吧.
可問題就在有些人腦袋轉不過來.一定要用那僵化的思維來看待事情.
我上班的路線是潮州往高雄鳳山的方向.都88潮州端上去最後下桂林那個閘道.（剛好是重機開放可行走的路線）
開車好多年還不是會有一推汽車會亂飆亂鑽的.
倒是看到重機在88線上挺守規局的.
只是重機加速度快.我開個matiz 800cc的小車都在90左右（省油模式）沒辦法跟他們一起跑跑XD
遇到了很多次也只是慢慢的往我旁邊過去.
而且有時候下桂林那個出口都會塞車.（搞的我教課都快遲到了＠＠）
我就覺得要是騎重機慢慢走那些縫一定很方便.

問題來了.
那些說機車不能鑽縫的人我真搞不懂在想啥~
你汽車在跟機車說鑽車問題真的是腦袋打結是不是.
常常也遇到平面道路開車在跟機車搶縫鑽的.（鑽的超一拜的）
你鑽縫為了是什麼？為了就是不要卡在路上可以早點到目的地.
大家有路就走,有縫就鑽人之常情.有縫你不鑽我還真覺得你腦袋有問題.(肚子餓了飯放在你面前不吃？）
有時候後面有汽車按我喇叭示意要鑽車我也不會覺得怎樣.
讓一下人家對你是會少快肉嗎？
法訂定好,多發揮一點大愛管你汽車還是機車要鑽有什麼不對嗎？
合法.安全的鑽過去了.省了時間.路上交通也可以更順暢.那裡不好？？！！

不要今天你在車陣中不能鑽.看到機車鑽你就開始酸葡萄.
台灣就這樣.人口越來越密集下,交通也就越來越不順暢.
你車上有冷氣有音樂.說不定還有改裝音響DVD.
你就乖乖的在車陣中.心平氣和的享受你汽車有的附加價值慢慢等.
會選用機車當交通工具的人不就是要他的機動性.
我當初要換機車當通勤.朋友也在說我可以拿那些錢去付台車子的頭款.
我知道阿.但是時間就是金錢.我只要一次上下班下來.可以讓我省到之前開車30分以上的時間.
一個禮拜五天2.5小時.一個月10小時.一年520小時.
另外的燃油.稅金.保養費換算下來的錢.
我不知道可以讓我的生活在多輕鬆多少了.(多的錢拿去買想買的東西.多的時間去做想做的事情）
當初在選擇交通工具就應該想到這些問題.而不是事後在那炮來炮去.
當然無腦亂鑽.亂切線.這就是有問題了.


回到開放重機上路...
所以台灣官員到底有沒有意識到問題是出在哪阿！？
不知道為什麼沒人想管這些事情.如果能把這些環節用好.
最好連125以上機車也能像日本那樣上高速公路.
機車族這麼龐大.國庫可以收用路人的使用費就不知道要賺多少了.（不是整天在說沒錢）
廣大人民在時間規劃.能源運用上會有更好的選擇.
大家可以省下更多金錢跟時間來做些別的事情。（男性朋友可以早點回家休息看謎片）
光一個這樣的事情我就覺得可以讓台灣變得更好。
沒人要做？！


另外我看到有人提出側風的問題...真的是超無言的.

小弟我現在交通工具換成RV180 EURO了。
有次颱風天我也是騎這車子去教課。在萬大橋那個地方（同一條橋中間隔個水泥護欄旁就是88快速道路）
還不是80左右的速度在行走.突然一點側風修正一點就好了.根本不到說會讓駕駛人害怕到不能騎.
平常日更不用說。我自爆也沒差.RV180騎到110（表速）算還輕鬆。到了那橋上兩旁沒有什麼會突然衝出來的東西.車速自然加到100以上也是很正常。
側風？！在哪裡~風很大是沒錯.但還不是穩穩的駕乘！
騎過在來嘴好嗎！？

（都潛水看到這種文章跟回文忍不住上浮放個屁的人留）

有營養的好文章。用心良苦阿。

Godamn 發表於 2012-6-3 18:35
鑽車就是鑽車   不用解釋

希望你不論開車、騎車都不會鑽     不用解釋

我在台北城市科技大學有看過這台車
不知道是不是你

机车太便宜了，油耗又低。汽车贵，油耗又高可以比机车贡献多很多的税收……

一不小心

居然把前面的抱怨文通篇看完

以前一直以為台灣是機車的天堂

沒想到台灣的頑癥居然和大陸很相似

只是狀況比大陸稍微好些而已

看來還是要去美加這些地方

台灣人的行車態度跟禮儀不改,不加強,這些問題都只是空談

有時常在思考，到底民主化後的台灣人，思想民主了沒!
思想封閉年代，似乎存在於現代。
禁與不禁，這疑問的關鍵都是"人"。
沒錯! 現代國際化的台灣總說著國家民情不同而有不同的做法。
哪門子國際化?

回到主題，個人也支持開放機車上國道，畢竟是本國最安全的道路。
建議落實行車教育，嚴格審查"駕照"發放。(有感於考照時，主審之隨便)
至於該如何限制?  這不是本人所能一語道盡，還需各方討論。
才好整治各位所謂的亂象。
無知不等無罪，知情不該隨便。
習慣無關絕對，因應時事而變。

樓主好車一台!  
個人也為重車努力中，期待有天馳乘於偉大之國道上。

所以......我幾乎不會在上下班時間騎大車進市區 , 守規矩會被當白癡使白眼 ,不遵守既違背自己的原則又被當成重機的違規同類 !  明著大型重機車少又顯眼, 一點點違規就會被開車的指指點點用放大鏡檢視, 還得擔心行車紀錄器太普遍 , 被閒雜人等錄影舉發或投訴 .

唉 ! 買車難 , 養車難 , 騎上路也是內心掙扎的困難 !! 尤其是堵車在高架快速道路上 , 看著所有的紅牌車都走路肩從我身邊呼嘯而過的時候 . . . . . . . . . . . . . .

我很專注的花了幾分鐘將文章看完~
因為已經很少看過這麼"嘔心瀝血的巨作"了~
實在是受益良多~感觸更多~
在此向您借PO於FB上^^~