Kawasaki Ninja 250R 短暫騎乘不專業心得分享

小忍者 真的是台不錯的車
他的加速來講 可能是雙缸車又是低扭力的設定
過了11000轉就很明顯的沒力
不過這台車跑山路就是很有力~不像hornet檔檔破萬轉才有力
小忍者滿適合跑山路的

小蜂動力會輸小忍者?!!
光數據就差了快10hp了
小忍只比小蜂好一些?
這10hp差距夠讓小蜂把小忍放假的了
麻震?!
4缸的先天平衡性就比雙缸優異多了~~
是不是騎到被操爛的小黃蜂~~~

都把2T小豹放的連煙都看不到084.gif

原文章由 p255374 於 2012-5-2 23:04 發表
小忍者 真的是台不錯的車
他的加速來講 可能是雙缸車又是低扭力的設定
.........恕刪

的確  轉宿在11000RPM後  感覺轉宿是用拖上去的  爬得有點慢...
但是在山路上 將轉速控制在11000RPM上下表現應該會很亮眼~

原文章由 DA-TONG 於 2012-5-2 23:25 發表
小蜂動力會輸小忍者?!!
光數據就差了快10hp了
小忍只比小蜂好一些?
.......恕刪

大同葛格  所言盛是
說不定等等有人會說  小蜂180+130的胎重拖....低轉無力比野狼還爛之累得.....恩....

有90%市售檔車原廠設定,未發揮實力(任何車種)
原因很簡單,檔車設計很多可調機制
在一般車主使用,只需調個離合器間隙 油門開啟度
就感覺變有力(騎車經驗不足)
依照使用環境,騎乘者身材習慣調整設定
給予最適當發揮,才是騎車第一步驟
現行新車款依環保限制,原車實力也被限制
以250cc市售車款排氣 齒比 鍊條調整是重點

以我自己先有小忍，後有小蜂的不專業心得

1.小忍的車重比小蜂重，雖然實際沒差多少，但從小忍換到小蜂，第一次跨上小蜂時，給我的第一個感受就是：哇！好輕！(應是配重的問題)

2.兩者在配重上，可以感覺到明顯的差異
小忍感覺重心在油箱正下方，小蜂則是感覺在車身正中央
有時急煞的時候會怕前輪的負荷過重(個人感覺而已)

3.140以上會飄，我覺得兩台車其實都會，
  只是小忍我沒裝防甩就賣了，小蜂裝了感覺好很多，160也不太會飄。

4.迴轉來說的話，反而小蜂比小忍靈活，這或許是因為小蜂本來就是街車設定，轉向的角度比小忍大的關係吧！

5.動力輸出的話，確實是小蜂比小忍暴力一點
  小忍就如同大家所說的是比較線性，而小蜂是比較能感受到車子的推
力。

6.小忍的前後煞車真的很不錯，尤其是後煞，以我常載人來說，後煞對我來說是相當重要的，這點我反而覺得小蜂的後煞有點不夠用

我有騎去環島，也有下過賽道...
算是旅跑吧，蠻適合入門的
雖然我最後還是換了NSR
但對小忍依然念念難忘呢

= =兩台車的設定不同
小黃蜂要跑贏小忍不是問題

而且我也沒說小黃蜂動力會輸小忍
別把別人的話給扭曲了....

我覺得....他不是再說你.....@@

原文章由 genius0806 於 2012-5-3 01:08 發表
以我自己先有小忍，後有小蜂的不專業心得
..........(恕刪

真的~~小忍的制動真得好棒~~
不過小蜂後制動也不差拉  只是感覺不是很安心  不過要鎖死還是可以拉~~  100.gif