YAMAHA 馬車125原廠3段避震之超簡單調軟硬DIY方法

原文章由 賣掉車郎 於 2012-5-2 00:36 發表
記得之前去車換胎時老闆還特別強調，
如要改裝馬車三段原廠後避震器最好一開始就調到最硬後直上，
這樣最耐用

這樣賺了避震器的耐用
會賠了馬車的車殼 馬車的殼是非常脆弱的
一個坑洞可以摧毀好幾根鎖點

原文章由 charelie82110 於 2012-4-26 01:37 發表
應該不能說十字或星形起子不行
可能太粗
我以往幫朋友弄的經驗都是用十字起子弄
一字反而因為它設計問題而插不進去
調整很簡單
反應差很多

我也用十字
但....我的是豪漢咧~~最困難的不是調這個，是太長裝上去很難裝

原文章由 賣掉車郎 於 2012-5-2 00:36 發表
記得之前去車換胎時老闆還特別強調，
如要改裝馬車三段原廠後避震器最好一開始就調到最硬後直上，
這樣最耐用

是嗎?

國際知名避震器大廠的說法都是一開始調較軟，更軟之後再調硬繼續用

好比說
你那邊一直操一直操
也是會軟掉阿!
===================
看到這比喻真好~~

謝謝大大圖文詳盡解說 感溫

原文章由 tw78789798 於 2012-5-9 03:47 發表

這樣賺了避震器的耐用
會賠了馬車的車殼 馬車的殼是非常脆弱的
一個坑洞可以摧毀好幾根鎖點

GTR的鎖點也是出了名的脆弱....
還有噴螺絲107.gif 107.gif

原文章由 望海 於 2012-5-9 08:53 發表

我也用十字
但....我的是豪漢咧~~最困難的不是調這個，是太長裝上去很難裝

老車不死!!!

原文章由 望海 於 2012-5-9 08:57 發表

是嗎?

國際知名避震器大廠的說法都是一開始調較軟，更軟之後再調硬繼續用

我被車行老闆搞混了
也是從最軟 變軟才開始調硬

原文章由 中區阿泰 於 2012-5-9 12:32 發表
好比說
你那邊一直操一直操
也是會軟掉阿!
===================
看到這比喻真好~~

謝謝大大圖文詳盡解說 感溫

我的文章
希望可以用淺顯易懂的方式
讓大家知道
比喻當然也要生動些e7e88a57.gif e7e88a57.gif

原文章由 南撤橘也 於 2012-5-2 02:55 發表
我找不到 不過我可以告訴你作法
一樣壓縮彈簧  
然後去找那種可以調整鬆緊的金屬束環
包個兩層上去卡住
就是隱藏的第五段

我也有看過這篇100.gif
不過那個金屬束環感覺有點單薄

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我的兩隻避震調整都是同向旋轉
所以排氣管那邊我都用L型內六角去轉不然會卡到框

原文章由 ilan3388 於 2012-5-10 10:03 發表


我也有看過這篇100.gif
不過那個金屬束環感覺有點單薄

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我的兩隻避震調整都是同向旋轉
所以排氣管那邊我都用L型內六角去轉不然會卡到框

感謝分享~
我再找看看有沒有馬車三段改隱藏五段的文章
到時再編輯到這篇文章101.gif 101.gif

多謝分享實用的方法
如果隨車工具還在的話
用馬車的隨車工具
螺絲起子那隻來調整剛剛好

切記!
要架中柱才能調 不然起子插的那個孔鎖點會翹起  之後只能拉起彈簧調了

另外  用起子插孔來轉  要當心起子硬度不夠會凹掉099.gif  
馬車避震彈簧頗硬的

這個手冊上就有教學了=_="
根本沒必要...