光陽怎麼不出下吊架的車?

techart_01 · 2012-4-19 23:39

對阿出一下下吊架的嘛e7e88a57.gif

最好是150的大小 250cc的引擎100.gif

大頭蜂~ · 2012-5-22 12:09

原文章由 紅乂茶 於 2012-4-5 22:01 發表
你的要求那麼多，我認為紅牌比教適合你啦

妳說錯了因該是走路比較適合她

luke123474 · 2012-5-22 13:18

重新建構設計圖量產
這中間要花很長的時間以及研究經費
所以
你的構想是不錯但是要實施會有一定的難度

qazedc5566 · 2012-5-22 13:51

看標題......

似乎有很多人已經把下吊架當作無敵了???

這實在是一個很離譜的錯誤觀念.....

當然...我承認RC配重確實有點問題.....

但是拿上下吊架來當作穩定度的依據真的是蠻外行的.....

基本上現行的主流速克達把前後避震換上不錯的改裝品

都可以改善穩定度很多..........

william147 · 2012-5-22 20:32

只要前叉跟後避震調整得宜
要跑山上賽道上懸吊的車不成問題阿
上下弔架只是懸吊系統調整上的差異
並不能把上懸弔的那套調整方法帶入到下懸弔
這樣當然會覺得過彎不穩定
總之並沒有上懸吊比較好或是下懸吊比較優的問題

jockeyG5 · 2012-5-22 22:41

我說144 、145樓的同學
你們似乎看的太簡單了

上懸吊用再好的避震也比不上下懸吊的穩定
我車上那組懸吊 MSP DDS R01
朋友騎新勁戰原廠後避震

有一次我們2個在換前岔油，C型環2個人用比較好弄
換完油我騎一趟它的車，新勁戰轉角過彎就像在過直線，車體沒有太多拉扯扭動
反倒是我自覺得換完前岔油，雷霆過彎有比較穩一點，這麼一交換騎就完全不覺得了

或許上、下懸吊的車在上坡過彎還看不出明顯差異，但是下坡過彎你就知道差異多大了
前後避震都改MSP那個騎雷霆阿牛，他也能認同

tohelp · 2012-5-23 12:37

不是每個人買車都是要山路一敗傾腳壓到底的

還是有很大族群寧可選擇長途舒適度

kk0919980956 · 2012-5-23 13:49

回覆 30# super9maso 的文章

我當時在考慮要買Ｇ４時
也是有考慮勁戰
畢竟勁戰前後１２吋＋後雙避震器
ＣＰ值真的很高～～～～
最後還是決定買５萬出頭的Ｇ４

一方面外型我怎麼看都覺得Ｇ４比較帥

一方面比較便宜＆車廂大＆前製物箱＆省油
在當時Ｇ４比勁戰多吧

Ｇ４最為人詬病的失機油
在我保養期間都有在用心顧車
機油用光陽Ｆ１
怎知給我弟騎後就越來越嚴重了

後來他改騎勁戰
同樣的顧法竟然到現在都沒事也沒失機油

機油用最便宜１００＄汽車油１０Ｗ４０

回覆 116# sz 的文章

目前騎新勁戰和超５　１５０
我也都有拿去消胚７０．．８０以上跑北宜
身為車主說的話應該夠準確了吧
這２台車前後避震都有微調修改過
輪胎如果也拿
前１００／９０－１２
後１２０／７０－１２
比較測試的話
下坡彎道騎個６０左右說真的我是感覺差不多～～
不過上懸吊的超５是有比較舒適些