NIKITA300之換裝 PHILIPS 35W HID開箱!(新增 4/6 RCE 4.6A 鋰鐵開箱)

原文章由 rce168 於 2012-4-5 20:19 發表

搞了半天昨天來了2位大俠108.gif
，幸會幸會，希望有幫的上忙！

陳SIR不好意思~
昨天大約9點多有打給您
好在您下班了沒接
想詢問我停車時設定防盜所發生的問題
因為車子的防盜器會不正常作響
起先以為不知是不是因為鋰鐵電池的輸入阻抗較低
所以導致防盜器不正常動作
之前的經驗是曾裝上低阻值的火星塞
導致防盜器不正常動作
必須加上5K毆母的高壓接頭才能抑止

到家後嘗試先將原本的電池安裝上去
看看情況是否會改變
但還是沒改善~判斷應是我自己勞作的問題......結果又是全車分解(我的腰......)
結果原因是我外加的線路有影響到ECU
現在問題已經排除了

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-4-5 20:42 編輯 ]

哈哈，電池不會影響其他設備的，倒是你的狗公腰去按摩一下，臺北櫻花不錯啦

真是有趣的想法
不過多一顆電瓶跟多一顆整流器
雖然車很大台
但這二樣東西要塞哪
還真的很頭痛

---------------------
第一個想法也很有趣
本身車為單顆電瓶
電瓶算14V(車用測試)
HID也算是吃一顆電瓶即可啟動
作成DC / DC
那不就 先升壓再降壓
或是 先降壓後升壓
這樣EMI反而會更差
但解了converter的EMI
就跟第二項一樣
因為會裝CLC

感謝飛大的解說
這樣一說
即使送過服務站
也從沒更新過
哈哈190.gif
曾經在買車的地方問過
對方用很疑惑的表情看我
我就沒多說什麼

雖然車子有些毛病及問題
但並不會影響行車安全
和騎乘樂趣
直到飛大提起HID問題
才說出自己的問題

有種AMP的延長線....裝了想塞哪就塞哪....

(裝在水箱那附近其實不可取...因為熱....105.gif

原文章由 dynaview 於 2012-4-5 21:11 發表
真是有趣的想法
不過多一顆電瓶跟多一顆整流器
雖然車很大台
但這二樣東西要塞哪
還真的很頭痛

---------------------
第一個想法也很有趣
本身車為單顆電瓶
電瓶算14V(車用測試)
HID也算是吃一顆電瓶即可啟動
作成DC / DC
那不就 先升壓再降壓
或是 先降壓後升壓
這樣EMI反而會更差
但解了converter的EMI
就跟第二項一樣
因為會裝CLC

NIKITA 大大的方式
一般車友恐怕很難達成
材料取得&施工上的難度~"專業"
如果驗證成功
或許是一項新產品的問世

車子毛病多才能享受騎乘車子的樂趣
韌體更新很快一般的KEN店都能做到
更新不用5分鐘!
可利用保養時順便提出

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-4-5 21:39 編輯 ]

其實NIKITA的水箱是在前輪後方
車頭上是水箱延伸上來的加水口
不會有溫度問題

電系真的是看不怎麼懂
不過摩托車電壓要穩
其他相關機件才有辦法運作正常
感謝圖文分享

對了，現在車上裝的是6.9A的喔！

電池的性能有三大指標:
1.啟動電流  2.電池內阻  3.電容量

量測方法:
使用同一台機車，輪流裝上A電池與B電池
測試條件，電池需充飽電。
電池充電方式。發動>關大燈>怠速充電3分鐘
充飽電的電池，會含有表面電壓，可開小燈放電1秒，來消除。此時電池的電壓，就是充飽電的電池電壓。

1.啟動電流
   使用勾表量測，發動瞬間，電池推馬達的電流。(電流，越大越好)

2.電池內阻
   先量測電池充飽電之電壓，假設是12.8V。
   量測發動瞬間，電池之電壓與電流。假設電壓是11V，電流是150A。
   電池內阻r=(12.8-11)/150=0.012=12m歐姆。(電池內阻，越小越好)
   電池內阻越小，穩定電壓能力越強。
   電池內阻，會隨著電池極板老化，漸漸變大。

3.電容量
   量測電池放電，電壓下降1V，所需之時間。(放電時間，越久越好)
   假設電池充飽電之電壓是12.8V，不發動開大燈，待其放電至11.8V。
   電壓由12.8V下降至11.8V，所需之時間，就是放電時間。
   放電時間越久，代表容量越大。
   
PS:當HID點燈瞬間，吃大電流，發電機回充不足時。電容量扮演著，輔助供電的重要角色。